Carrosserievorm: Coupé
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2024
Tellerstand: 102.000 mijlen
Interieurkleur: Donker blauw
Motorrijtuigenbelasting: geen

Price reduction € 129.950,- nu € 119.500,-

PRICE REDUCTION SALE!

The past few years have been incredibly successful, with hundreds of classic and sports cars finding new homes around the world.

As a result of our success, we've received a large number of trade-in vehicles. Now, we're thrilled to offer these cars at special sale prices!

Please note: these reduced prices are only available for a limited time and these cars are listed as "price reduction".

Don't miss out on this rare opportunity to drive home your dream car at an unbeatable price!

Browse our selection now and make your dream a reality.

In een wereld waar exotische Italiaanse auto's vaak worden gefokt voor competitie, is Lamborghini de uitzondering op de regel. Ferruccio Lamborghini bouwde in eerste instantie tractoren. Tegen het midden van de jaren zestig had Ferruccio een bloeiend bedrijf in landbouwmachines. Hij begon met het bouwen van auto's puur voor de hobby. Tegen 1965 was de productie van de Lamborghini GT gestegen tot circa 200 stuks en hoewel het bedrijf races vermeed, vormde het een aanzienlijke concurrentie voor Ferrari. Uiteraard introduceerde Lamborghini de welbekende Miura; een van de hoogtepunten van het beroemde Italiaanse merk. De Miura had een dwarsgeplaatst motor achterin en werd geïntroduceerd op de Turijn Auto Show van november 1964. Vervolgens bouwde Lamborghini 475 stuks in de vier jaar daaropvolgend.

In 1968 keerde Lamborghini terug met de Espada. Ditmaal was de motor voorin geplaatst en voorzien van achterwielaandrijving. Met een laag en lang model, voorzien van een V12 motor met zes Weber carburateurs, had deze wagen alles in huis om menig liefhebber enthousiast te maken. Lamborghini liet Marcello Gandini van Bertone de carrosserie ontwerpen en hij maakte een prachtig model. Zo zien we een enorm lange voorruit en een gebogen achterraam. Met de Espada Series II in 1970 waren er een aantal belangrijke wijzigingen. Zo kreeg de motor meer vermogen, een ander stuurwiel, grille en dashboard. Ook waren de remmen vanaf nu geventileerd, wat beter paste bij de toename in vermogen. Het stopt hier niet. In 1972 kreeg de Espada nog een update, aangeduid als Series III. Opnieuw steeg het motorvermogen naar een indrukwekkende 375 pk.
 
Het exemplaar dat we hier in Brummen aanbieden is een zeer mooie en verzorgde Espada uit de series III en daarmee de laatste serie van de Espada reeks, dus met de fantastische motor met maar liefst 375 pk. Het betreft hier een matching numbers exemplaar van derde eigenaar met slechts 102.000 mijlen.

De carrosserie is in een goede en solide staat verkerend met correcte passingen. Enkele jaren geleden onderging deze Espada restauratie- en revisiewerkzaamheden en daarbij werd de auto ook opnieuw gespote