Carrosserievorm: Cabriolet
Interieurkleur: Bruin
Motorrijtuigenbelasting: geen

Wij blijven dit hele gave auto's vinden en wat zijn ze leuk voor tour- en rallydoeleinden. Na de welbekende T-series van MG, diende er een opvolger te komen. De MGA vervulde deze nieuwe rol als geen ander en de MGA paste qua styling dan ook geheel bij de tijd. Allereerst had de MGA een stijf chassis met de door Austin ontworpen, 1.489cc B-Series motor, die voor het eerst verscheen in de ZA Magnette, kent u die nog? 
 
De MGA baseerde de ophanging op de TF, met onafhankelijke voorwielophanging en een starre achteras. De aerodynamische carrosserie deed veel goeds met de MGA op het gebied van prestaties. Zo was de MGA in staat om net geen 160 km/u aan te tikken. En ja, de verkoopaantallen deden het goed. In het eerste productiejaar verkocht MG al meer dan 10.000 exemplaren. 
 
Ondanks zijn immense populariteit, had de MGA te maken met stevige concurrentie zoals de Austin-Healey 100/6 en de Triumph TR3, die beide voorzien waren van grotere motoren. De ingenieurs stonden niet stil en probeerden meer vermogen te halen uit de motor van MGA. Door de toepassing van een cilinderkop met dubbele bovenliggende nokkenas in 1958, kreeg de MGA een indrukwekkend vermogen van maar liefst 108 pk. Het gevolg hiervan was dat de Twin Cam Aanzienlijk sneller was dan de standaard MGA en nu was men in staat om zonder veel moeite 175 km/u te rijden. Uiteraard vraagt meer vermogen van een motor ook meer van de auto en daarom paste MG Dunlop schijfremmen toe. MG maakte van de Twin Cam versie slechts 2.111 exemplaren. Met regelrecht een zeldzaamheid. 

Onze MGA Twin Cam is een mooi exemplaar, een van de 2.111 exemplaren ooit geproduceerd en presenteert zichzelf op keurige wijze in de klassieke British Racing Green met donkergroen interieur. In de late jaren 90 van de vorige eeuw werd dit exemplaar grondig onder handen genomen en werd vervolgens body-off gerestaureerd en onderging daarnaast revisiewerkzaamheden. Door deze werkzaamheden is het een zeer mooi exemplaar in goede staat verkerend.
 
Allereerst het exterieur. De lak is van goede kwaliteit, heeft een mooie glans en de British Racing Green geeft deze MG het ultieme klassieke gevoel. Het chroomwerk, zoals de bumpers, spiegels en koplampringen, zien er nog steeds fraai uit. Ook zijn de passingen van de verschillende carrosseriedelen op orde. De onderkant van deze MGA is als keurig te omschrijven.
 
Wanneer we plaatsnemen in het interieur, dan kunnen we ook hier vaststellen dat het geheel er mooi uitziet. De mooie stoelen hebben leren bekleding van goede kwaliteit en de tapijten typeren we als netjes. Het leuke dashboard, tezamen met het houten stuurwiel en het instrumentarium, verkeren eveneens in goede staat.
 
Onder de motorkap vinden we de correcte details terug en verkeert het geheel in nette toestand. 

De Twin Cam motor loopt heel mooi rond en heeft meer dan voldoende trekkracht aan boo