Technische informatie
Aantal cilinders: 8

Transmissie
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat

Asconfiguratie
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Bandenmaat voor: 245/40 R19
Bandenmaat achter: 275/35 R19

Prestaties
Acceleratie (0-100): 4,7 s
Topsnelheid: 314 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 484 x 185 x 147 cm
Wielbasis: 289 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.720 kg
Laadvermogen: 540 kg
GVW: 2.260 kg

Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 10,4 l/100km (1 op 9,6)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 263 - € 298 per kwartaal

| # 070 | Productieaantal 428 | Zeer nette staat | Zeldzaam aanbod | Sportzetels | Alpina design leder | Navigation Professional | 19" Originele Alpina Classic breedset | Xenon verlichting | PDC voor + achter | Stoelverwarming | Elektrische stoelverstelling + memory | Cruise Control | Multifunctioneel stuurwiel | Alpina striping | Schuif-/ kanteldak | 500 pk | 700 Nm | 0-100 km/h 4,7 s | 0-200 km/h 14,5 s | Topsnelheid 314 km/h | EUR 29.900 |

Alpina B5 Supercharged (500pk)

De achterwielen beginnen spontaan te spinnen. Het motorgeluid zwelt aan en bruusk versnelt de B5 richting horizon. Het asfalt eenzaam en verschroeid achterlatend met Michelin rubber. Devies is deze Alpina met fluweel zachte rechtervoet te doseren aangezien het dit een beestachtige machine is met een alles verslindende 500pk op slechts alleen de achterwielen betreft. De 4.4 V8 wordt opgehitst door een door Alpina gemonteerde supercharger. Plaats de beleving in de tijdsgeest van 2006 - een kleine 20 jaar geleden - en bedenk dat dit old school, hardcore power betekent. Geen rits aan turbo's geen automaat met dubbele koppeling en niet de high-end software die jouw beperkingen te niet doet. Nee, dit is het echte werk en je gaat volledig nat als je het niet goed gebruikt. Inclusief een hoop materiele schade en een gekrenkt ego.

Wij hebben best wat ervaring met Alpina's opgedaan de afgelopen jaren. Grofweg zou ik het karakter omschrijven als niet hardcore zoals een BMW M, maar wel de prestaties die vergelijkbaar of beter zijn en extreem goed inzetbaar voor dagelijks gebruik. De B5 Supercharged past in mijn opinie echter niet binnen dit karakter. Althans ten dele niet. Ja, hij is te gebruiken als dagelijks vervoersmiddel, en ja je kunt er voortreffelijk mee cruisen en imponeren onder slechts de échte kenners, maar het gaat om het gigantisch vermogen op slechts enkel de achterwielen. Dit vermogen is grotendeels te danken aan de supercharged. Om even wat dieper in te gaan op de techniek. Dit is een zogenaamde centrifugaal supercharger ontworpen door ASA. Hij wordt aangedreven door de krukas en levert zo'n 0,8 bar vuldruk. Het is bedoeld om vertraging in de vermogensafgifte te voorkomen. Alpi