Algemene informatie
Modelreeks: 2004 - 2012
Tellerstand: 46.871 mijlen

Technische informatie
Aantal cilinders: 12
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 5,1 s
Topsnelheid: 300 km/u

Maten
Wielbasis: 274 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.700 kg
Laadvermogen: 400 kg
GVW: 2.100 kg

Interieur
Aantal zitplaatsen: 4

Milieu
CO2-uitstoot: 394 g/km

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 17,1 l/100km (1 op 5,8)
Brandstofverbruik in de stad: 24,2 l/100km (1 op 4,1)
Brandstofverbruik op de snelweg: 11,4 l/100km (1 op 8,8)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 263 - € 298 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie

Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Arjan Hoogendoorn

De Aston Marting DB9 wordt in 2003 gepresenteerd als opvolger van de DB7, het is een kruising tussen een sportauto en een comfortabele GT. In 2016 wordt dit model afgelost door de DB11.

Een prachtige en tijdloze verschijning met vertrouwde Aston Martin elementen die is getekend door Ian Callum en werd geleverd als Coupé en Cabriolet (Volante).

De DB9 heeft rondom onafhankelijke wielophanging met dubbele draagarmen, hydraulische stuurbekrachtiging en 19-inch wielen. Het gebruik van verlijmd aluminium, magnesium en composietmateriaal zorgt voor grote torsiestijfheid.

De DB9 heeft een 5.9 liter V12 met 457 pk (336 kW) en accelereert hiermee in 5,1 sec van 0 tot 100 km/u. Uitgerust met een Touchtronic-2 zestraps automaat van ZF die voor een optimale gewichtsverdeling tegen de achteras is gemonteerd.

Het 2+2 interieur is beeldschoon met blikvangers zoals een aluminium instrumentarium en een glazen startknop. Stoelen, dashboard en deurpanelen zijn bekleed met leer, aangevuld met aluminium, hout of koolstofvezel.

De DB9 is een bijna unieke propositie in deze tijden van downsizing en elektrificatie, want gelijkwaardige hand gebouwde concurrenten met een atmosferische V12 zijn dun gezaaid.

Deze van origine Amerikaans geleverde DB9 uit 2005, werd in 2007 naar Nederland geïmporteerd en is sinds 2014 in handen van de huidige eigenaar die een garage heeft voor onderhoud en restauratie van klassieke auto's.

Kort na de aankoop heeft hij de motor geheel gedemonteerd en vervolgens een nieuwe krukas, gesmede Supertech zuigers en Carillo drijfstangen gemonteerd. Ook heeft hij 12 nieuwe cilinderbussen in laten persen, de cilinderkop volledig nagekeken en kleppen opnieuw geslepen en daar waar nodig vervangen. Vervolgens is het geheel weer gemonteerd met nieuwe pakkingen en terug in de auto gebouwd.

Alleen al voor de gebruikte materialen zijn de facturen voor een bedrag van ruim € 8.800,- (Excl. BTW) aanwezig, bovendien heeft de eigenaar meer dan 120 uur besteed aan de revisie van het blok. Al met al is de motor nu beter dan ooit nieuw geleverd en sinds de revisie rijdt de auto al w