afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 02-09-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 198.035 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 3.001 cc |
| Vermogen | 189 kW (257 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 02-09-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 198.035 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 3.001 cc |
| Vermogen | 189 kW (257 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | CarRun bv |
| Contactpersoon | corne de Laat |
| Adres | de Run 8218 |
| Postcode | 5504 EM |
| Plaats | Nl8217441172b01 |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)40 - 2300147 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.carrun.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: jan 2016 - apr 2018
Modelcode: 4M
Referentienummer: 30
Productienummer: 30
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 190 kW (258 PK)
Vermogen elektromotor(en): 190 kW (258 PK)
Vermogen brandstofmotor: 190 kW (258 PK)
Koppel: 600 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Brandstofsoort: Hybride (elektrisch en diesel)
Tankinhoud: 75 liter
Actieradius: 54 km (56 km elektrisch)
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 6,2 s
Topsnelheid: 230 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 517 x 202 x 178 cm
Wielbasis: 299 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.420 kg
Laadvermogen: 765 kg
GVW: 3.185 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 17 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 1-fase, 2.3 kW
Accu snelladen: nee
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,9 l/100km (1 op 52,6)
Elektriciteitsverbruik op de snelweg: 18,1 kWh/100km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 2
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 428 - € 451 per kwartaal
Garantie
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
Autobedrijf Carrun uw Audi specialist heeft meerdere Q7's op voorraad waaronder deze in zeer nette staat verkerende en origineel Nederlands geleverde Audi Q7 3.0 TDI E-Tron sport edition met S-Line interieur.
Deze auto is voorzien van o.a. Adaptieve luchtvering, Audi Virtual Cockpit, Elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugen, Lederen bekleding, Elektrisch uitklapbare trekhaak (3500kg trekgewicht), Keyless-Go, Sfeerverlichting, Stoelverwarming en achteruitrij camera.
Prijs excl btw is 28842,=.
LET OP!! De getoonde 22'' Wielen zijn leverbaar tegen meerprijs (meerdere modellen leverbaar)!
Deze Audi Q7 is standaard voorzien van 21'' S-Line velgen.
Bel ons voor meer informatie op 040-2300147 of kom langs in onze showroom voor een bezichtiging.
Zoekcriteria: 3.0 50 TFSI 55 TFSIE 60 PHEV PLUG-IN HYBRID HYBRIDE E-TRON GT SPORTBACK WLTP ELEKTRISCHE SQ7 RS sline S-LINE virtual matrix led VIRTUAL schuifdak COMPETITION panorama q8 sq8 acc trekhaak luchtvering 3500kg v6 6cilinder
= Bedrijfsinformatie =
Dit voertuig wordt geadverteerd met het BASIC afleverpakket. U kunt kiezen uit 2 afleverpakketten: 1; De gratis BASIC aflevering. Bestaat uit een afleverbeurt en een geldige APK... Of 2 voor 995euro aflevering PREMIUM. Deze bestaat uit een grote beurt, nieuwe APK en 12 maanden volledige BOVAG garantie**
Er kunnen geen rechten ontleend worden over de informatie in onze advertentie. Controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden. BEZOEK DE SITE VAN CARRUN OM EEN GOEDE IMPRESSIE TE KRIJGEN VAN ONS AUTOBEDRIJF, U BENT WELKOM!.
183.992 km | 15-12-2016 € 32.500,-
142.443 km | 30-12-2016 € 37.950,-
128.183 km | 15-10-2016 € 59.157,-
200.821 km | 29-12-2016 € 29.950,-
98.975 km | 29-09-2016 € 43.900,-
289.728 km | 29-12-2016 € 29.999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
