afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 30-12-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 149.621 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.967 cc |
| Vermogen | - |
€ 35.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 30-12-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 149.621 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.967 cc |
| Vermogen | - |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autoverkoop Heerenveen |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Uraniumweg 2 |
| Postcode | 8445 PH |
| Plaats | Heerenveen |
| Provincie | Friesland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)513 - 844927 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autoverkoopheerenveen.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: jan 2016 - apr 2018
Modelcode: 4M
Technische informatie
Vermogen brandstofmotor: 190 kW (258 PK)
Koppel: 600 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Brandstofsoort: Hybride (elektrisch en diesel)
Tankinhoud: 75 liter
Actieradius: 54 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 6,2 s
Topsnelheid: 230 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 517 x 202 x 178 cm
Wielbasis: 299 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.420 kg
Laadvermogen: 765 kg
GVW: 3.185 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,9 l/100km (1 op 52,6)
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal eigenaren: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 428 - € 451 per kwartaal
Hierbij bieden wij u aan deze in absolute nieuwstaat verkerende Audi Q7 3.0 TDI e-tron Quattro.
Deze auto verkeerd zowel van binnen als van buiten in perfecte staat en rijdt en schakelt perfect.
Hierbij de optielijst vanaf fabriek:
Banden 285/40 r21..y
Velgen 9.5 j x 21 lm
Volledig spuiten
2-lagen metallic
2967ccm 190kw
A-ruit warmtewerend
Actieve luidspreker
Airco-autom 4-zones
Alarm binnenruimte
Audi connect
Audi phone box
Audi virtual cockpit
Best onderst-systeem
Binnensp aut dimmend
Cruise contr/remfunc
Dakhemel zwart
Decor inleg
E-tron
grootlicht-assistent
Jaloezie a
Koelmiddel r1234yf
Kopl-rein-inst
Laadruimteafd elekt
Led-koplamp
Lendensteun elektr
Luchtvering
Mi-armleun comfort
Mmi radio high/navig
Omgevingscameras
Panoramadak elektr
Parkeer-assistent
Remmen achter 350x28
Remmen voor 400x38
S-line sportpak plus
Sportstoelen
Sportstuur
Stoelen v el geheug
Stoelen v verwarmd
Tiptronic 8-versn
Trekh m draaib kop
Uit-gasnorm eu6 plus
Uitv valconaleer
V-ruit warmtewerend
Va 10/2016
Verlichting ambiente
Voetgangersbescherm
Zitbank a 3-zitter
Fabelhaft. Gründlich. Spitzenklasse. Oftewel: hier hebben we te maken met een typisch Duitse Wagen. Met zijn dieselmotor en automatische transmissie is dit een prima auto voor nog vele kilometers. Op ieder wegdek een rimpelloze wegligging: dat is het voordeel van luchtvering. Als we het over kwaliteit en stijl hebben, wat dacht u dan van het lederen interieur? Zit u goed? De stoelen zijn eenvoudig instelbaar dankzij de elektrische bediening met geheugen. Daglicht valt vrij binnen door het elektrisch bediende glazen panoramadak. Een handige voorziening op deze auto is de elektrische achterklep die u op afstand kunt openen. Bij de uitrusting van deze Audi horen onder meer 20 inch lichtmetalen velgen, LED koplampen, warmtewerend glas, aluminium dakrailing, dakspoiler en elektrisch inklapbare buitenspiegels met geheugenfunctie.
De functie van de 360 graden camera in deze auto is om u een totaaloverzicht
224.966 km | 03-11-2015 € 29.949,-
233.911 km | 26-10-2016 € 29.700,-
165.420 km | 23-12-2016 € 36.950,-
183.992 km | 15-12-2016 € 32.500,-
142.443 km | 30-12-2016 € 37.950,-
117.913 km | 14-07-2016 € 39.950,-
183.115 km | 11-11-2016 € 29.900,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
