afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-01-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 97.965 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 244 kW (332 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 01-01-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 97.965 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 244 kW (332 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Sjaak van Huenen Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Broekstraat 28 |
| Postcode | 7122 LC |
| Plaats | Aalten |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)543 - 471590 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.sjaakvanhuenen.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Acceleratie (0-100): 6,3 s
Topsnelheid: 250 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 509 x 198 x 174 cm
Wielbasis: 299 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.005 kg
Laadvermogen: 905 kg
GVW: 2.910 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Bruin
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,9 l/100km (1 op 12,7)
Staat
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 332 - € 377 per kwartaal
VOOR EEN UITGEBREIDE FOTOREPORTAGE MET 93 FOTO'S EN MEER INFORMATIE ZIE ONZE WEBSITE WWW.SJAAKVANHUENEN.NL
UNIEK! MODELJAAR 2016! *LET OP: 1e kentekenregistratie 24-11-2015. Een werkelijk in uitmuntende staat verkerende Audi Q7 SUV 3.0 TFSI QUATTRO 245kw/333pk 6-cilinder automaat! Nieuw geleverd door de Duitse Audi dealer, afkomstig van de 2e particuliere eigenaar en volledig Audi dealer onderhouden inclusief sluitende documentatie. Een uitzonderlijk ruime en comfortabele SUV die is voorzien van de krachtige en fantastisch klinkende 3.0 v6 benzine turbomotor die maarliefst 333pk en 440Nm levert. De prestaties liegen er ook niet om, er is slechts 6,3 seconden nodig om vanuit stilstand de 100 km/h te bereiken, waarbij de acceleratie pas stopt bij 250 km/h! Deze SUV heeft een geremd trekvermogen van 3500KG. De getoonde 22inch Audi SQ7 velgenset met 4x Hankook Ventus S1 EVO2 AO zomerbanden is tegen geringe meerprijs van €1995,- te verkrijgen.
Voorzien van prachtige opties zoals: Gletsjer White Pearl|3.0TFSI V6 333pk|Automaat 8-traps|7-persoons uitvoering|S-line pakket|Panoramisch glazen schuif-/kanteldak|Audi Virtual Cockpit|Luchtvering|Softclose servosluiting portieren|Geperforeerd lederen S-line sportstoelen|Elektrisch verstelbare voorstoelen incl. massagefunctie|Stoelventilatie / Stoelverkoeling|Stoelverwarming voor- & achterzijde|BOSE Surround Soundsysteem|Rear View / Achteruitrijcamera|Park Assist|Audi Magnetic Ride - instelbaar schokdemperregeling|Audi Drive Select - Instelbare rijprofielinstellingen|LED Matrix koplampverlichting|3D Dynamische knipperlichten|Grootlichtassist|Lane Assist|ACC / Adaptieve Cruise Control|Audi Side Assist / Dodehoeksensor|HUD / Head Up Display|Audi Pre Sense|Elektrisch bedienbare achterklep|Navigatiesysteem MMI Plus|Bluetooth|DAB+ / Digital Audio Broadcasting|Keyless Entry & Keyless GO|20inch S-line velgen|*Optioneel: Getoonde 22inch SQ7 LM velgen|Coming-/Leaving Home|Licht- & Regensensor|Climate Control 4-zones|Audi Exclusive Multifunctioneel lederen/alcantara 3-spaaks S-line sportstuurwiel|Stuurwielverwarming|Audi Exclusive Leder gestikte airbag|Elektrisch verstelbaar stuurwiel|F1 schakelflippers|Audi Exclusive Alcantara automaatpook|Leder gestikt dashboard|Spiegelpakket - Elektrisch inklapbare buitenspiegels|Akoestisch geïsoleerde zijruiten|Hoogglans zwarte interieurafwerking|Carbon look interieurlijsten|A
101.225 km | 08-12-2015 € 39.950,-
210.876 km | 08-06-2016 € 39.950,-
97.965 km | 24-11-2015 € 47.949,-
96.149 km | 17-04-2015 € 46.700,-
113.404 km | 10-06-2016 € 46.740,-
105.755 km | 10-02-2016 € 49.980,-
126.737 km | 05-07-2016 € 44.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
