| Bouwjaar | 12-12-2025 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 14.270 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
n.o.t.k.
Algemeen
| Bouwjaar | 12-12-2025 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 14.270 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Koster & Hogeslag Automotive |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Sisalstraat 58 |
| Postcode | 8281 JK |
| Plaats | Genemuiden |
| Provincie | Overijssel |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)38 - 2600121 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.khautomotive.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Beschikbaarheid
Voorraadstatus: Binnenkort verwacht
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: apr. 2024 - 2026
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 360 kW (489 PK)
Vermogen elektromotor(en): 360 kW (489 PK)
Vermogen brandstofmotor: 360 kW (489 PK)
Koppel: 500 Nm
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 75 liter
Acceleratie (0-100): 5,0 s
Topsnelheid: 240 km/u
Ledig gewicht: 2.360 kg
Wielbasis: 300 cm
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 3,8 l/100km (1 op 26,3)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Onderhouden volgens voorschriften: ja
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Algemene staat: goed
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Productveiligheid
Fabrikant: Koster & Hogeslag Automotive Sisalstraat 58 8281JK GENEMUIDEN, NL 0382600121 http://www.khautomotive.nl [email protected]
Met zijn Daytonagrijze lakwerk en hoogglans zwart optiepakket is deze Audi echt een plaatje om te zien. Bovendien beschikt de auto ook over de dynamische matrix LED koplampen. Beter kan dus eigenlijk niet. En ook het interieur is prachtig uitgevoerd met de rood gestikte details waarbij de afwerking van het niveau is dat we van Audi gewend zijn. Altijd goed!
Over smaak valt natuurlijk niet te twisten. Ook als het aankomt op de keuze van motoren niet. Maar we durven te stellen dat de 60TFSI e met zijn gecombineerde vermogen van 489 PK nog wel één van de populairste keuzes van dit moment is. Want naast zijn vermogen en uitmuntende eigenschappen is de auto ook zuinig in gebruik, en is het mogelijk om 83 elektrische kilometers af te leggen, voordat de Audi doorschakelt op de verbrandingsmotor.
De Audi Q7 60TFSIe is van alle gemakken voorzien. Zo beschikt de Audi over technische hoogstandjes in de vorm van vierwielbesturing met meesturende achteras, soft-close sluitbekrachtiging, Matrix koplampen, elektrisch panoramadak en bijna alle mogelijke assistentie systemen!
Optielijst:
o LZ7S: Daytona grijs pareleffect
o P0N5: Vierwielbesturing
o P1BK: Adaptieve luchtvering
o P1D9: Trekhaak inclusief trailer assist
o P1IA: Remklauwen gespoten in rood
o P1XP: Lederen sportstuurwiel, driespaaks met multifunctionele bediening, schakelpaddles en stuurwielverwarming
o P2H9: Audi drive select
o P2V9: Ionisator en geurfunctie
o P3FU: Panoramisch glazen schuifdak
o P3GN: Railsysteem in bagageruimte met bevestigingsset
o P3PN: Elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie
o P3S2: Dakreling in zwart
o P3U7: Elektrische bagageafdekking
o P3Y3: Zonneschermen
o P4A4: Stoelverwarming voor en achter
o P4D8: Stoelventilatie en massagefunctie voor de voorstoelen
o P4E7: Elektrisch bedienbare achterklep
o P4GL: Comfort- en akoestisch glas voor de voorruit
o P4ZP: Black stylingpakket plus
o P54K: 22 inch Audi Sport velgen, 5-V-spaak design
o P5KA: Achterban
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.



















