| Bouwjaar | 01-03-2022 |
| Categorie | Sportwagen/Coupé |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 101.510 km |
| Deuren | 4 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 250 kW (341 pk) |
€ 36.899,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 01-03-2022 |
| Categorie | Sportwagen/Coupé |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 101.510 km |
| Deuren | 4 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 250 kW (341 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | BV Falcomotive |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Meldertsestraat 8 |
| Postcode | 3545 |
| Plaats | Halen |
| Land | België |
| Telefoon | +32 (0)13 - 661806 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.falcomotive.be |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Deze advertentie is een voorlopige "PRE-ADD".
De wagen is reeds niet fysiek aanwezig bij Falcomotive, maar bevindt zich nog in de voorbereidende fase. De vermelde optielijst onder deze advertentie is indicatief en werd nog niet definitief gevalideerd op basis van het voertuig zelf. Aangezien er nog geen fotoreportage beschikbaar is, kunnen er afwijkingen zijn tussen de vermelde uitrusting en de uiteindelijke configuratie. Deze informatie is niet bindend en er kunnen geen rechten aan worden ontleend.
Cette annonce est une "PRE-ADD" provisoire.
Le véhicule n'est déjà physiquement présent chez Falcomotive, mais il est encore en phase de préparation. La liste des options mentionnée ci-dessous est indicative et n'a pas encore été validée sur base du véhicule lui-même. En l'absence de reportage photo, des écarts peuvent exister entre les équipements indiqués et la configuration finale. Ces informations ne sont pas contractuelles et ne peuvent donner lieu à aucun droit.
This listing is a preliminary "PRE-ADD".
The vehicle is not physically present at Falcomotive but is still in the preparation phase. The list of options shown below is indicative and has not yet been officially verified against the actual car. Since no photo set is available at this stage, the listed equipment may differ from the final configuration. No rights can be derived from this information.
Emissieklasse: 6
Aantal versnellingen: 1
Aantal passagiers: 5
Aantal vorige eigenaren: 1
12 maanden garantie
Car-Pass aanwezig
Voertuig is schadevrij
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
BMW i4 | Eindelijk wat te kiezen!
De eerste elektrische auto's van BMW waren ronduit revolutionair. De i3 en i8 zagen er uit als auto's uit de toekomst en reden echt anders dan conventionele auto's. Nu introduceert BMW de volgende generatie elektrische auto's. Zorgt de i4 wederom voor een revolutie?
De BMW i4 biedt de ruimte en rij-dynamiek van een gewone BMW, maar combineert dat met het comfort, de prestaties en de lage kilometerkosten van een elektrische auto.
Plus
- weggedrag als een gewone BMW
- motorisch superieur aan een gewone BMW
Min
- geen bergruimte onder voorklep
- geen ruitenwisser achterop
Conclusie
De meeste elektrische auto's hebben grofweg dezelfde rijeigenschappen. Ze bieden extreme souplesse dankzij het hoge koppel van de elektromotor. En ze hebben allemaal de batterijen in de vloer, waardoor ze weliswaar zwaar maar ook stabiel zijn. Daarom wordt vooral geconcurreerd met de software (zelfrijdende functies, slimme assistenten). Op dat laatste gebied is de i4 zeker geen stakker, maar voor BMW is software slechts een bijzaak.
Bij BMW draait alles om rijplezier en dat is het uitgangspunt van de i4. Daarom is de i4 geen SUV, maar een "Gran Coupé". De elektrische aandrijving is benut om meer comfort en meer sportiviteit te kunnen bieden dan een soortgelijke auto met verbrandingsmotor. Het belangrijkste is: de i4 voelt niet zwaar, maar stuurt en remt even alert en exact als een traditionele BMW. Kortom: met de i4 valt er eindelijk wat te kiezen voor wie geen computerfreak is, maar autoliefhebber in hart en nieren.





