| Bouwjaar | 01-07-2014 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 60.300 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.397 cc |
| Vermogen | 70 kW (95 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 01-07-2014 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 60.300 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.397 cc |
| Vermogen | 70 kW (95 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Kia Roeselare - Novoto |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Bruggesteenweg 281 |
| Postcode | 8830 |
| Plaats | Gits |
| Land | België |
| Telefoon | +32 (0)51 - 221896 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.novoto.be |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Antispinsysteem ASR Luidsprekers (6) Olieniveau Ontsteken van gevaarsknipperlichten autom.ongeval Schakel-indicator Snelheidsregelaar en -begrenzer Uurwerk Verklikker bij het losgespen van veiligheidsg.rij2 Verklikker bij het niet vastges.veiligheidsg.VR 12V stopcontact Automat. vergrend. van deuren tijdens het rijden Bekerhouders (2) Bestuurderszetel in hoogte verstelbaar Buitenspiegels in koetswerkkleur Centrale vergrendeling met afstandsbediening Elek.ruiten VR sequentiële bediening+klembeveilig. Gekoeld handschoenkastje Gelaagde voorruit Geopend opbergvak voor CD's in de console AR Geopend opbergvak+connectique in de console VR Gesloten handschoenkastje Hoofdsteunen AR (3) in 'kommavorm' regelb. hoogte In de hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel In de hoogte regelbare hoofdsteunen VR Manuele airconditioning Opbergvakken in de voor- achterdeuren Pechkit lekke band met compressor Plafondlampjes VR + AR Pollenfilter Variabele stuurbekrachtiging Verlicht handschoenkastje Verwarmde achterruit Verwarmde en elektrisch bediende buitenspiegels Zetelbekleding in stof Chaîne&Trame Ponty Mistral Neerklapbare achterbank 1/3 - 2/3 Bumpers in koetswerkkleur Sierstrippen onderaan ruiten in koetswerkkleur Spoiler in zwarte kunststof Stijl tussen voor- en achterzijruit zwarte kunsts. Verchroomde binnenafwerking Wieldoppen 3de stoplicht met Leds ABS (antiblokkeer remsysteem) Airbag passagier met mogelijkheid tot uitschakelen Antistartsysteem met transponder Bestuurdersairbag Daglichten Driepuntsveiligheidsgordels AR (3) Elektronische remkrachtverdeling (EBD) ESP Flat Blade ruitenwissers VR Gordijn airbags Halogeen koplampen Isofixbevestigingen passagierszetel AR (2) Kinderslot op achterdeuren Noodremhulp (BAS) Passagiersairbag Starterskit Veiligheidsgordels VR in de hoogte verstelbaar Zijdelingse airbags vooraan
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Citroen C4 | Zoals het bedoeld was
In 2020 introduceerde Citroën een nieuwe generatie van de C4. Citroën maakte slim gebruik van de voordelen van elektrisch rijden om de nieuwe C4 veel comfortabeler te maken dan de concurrentie. Autozine omschreef de e-C4 zelfs als "Comfort 2.0". Inmiddels zijn we vijf jaar verder en elektrische auto's hebben zich sterk ontwikkeld. De C4 is daarom in het nieuw gestoken en voorzien van nieuwe techniek. Weet de C4 de bakens opnieuw te verzetten?
De Citroen C4 combineert de ruimte van een middenklasser en de uitstraling van een coupe. De hybride is goed, de elektrische e-C4 beter. Eigenzinnig en vraagt daarom gewenning.
Plus
- onderscheidende vormgeving
- rustgevend en comfortabel
Min
- matig zicht in binnenspiegel
- zithouding vraagt gewenning
Conclusie
Zorgt de vernieuwde Citroën C4 voor modeljaar 2025 opnieuw voor een revolutie? De elektrische auto heeft in de afgelopen jaren een sterke ontwikkeling doorgemaakt en de voordelen die uniek waren voor de e-C4 zijn inmiddels gemeengoed. Daarom heeft Citroën gekozen voor een andere insteek en heeft de C4 vooral aan karakter gewonnen.
De C4 blijft bijzonder met het onderstel met "Progressive Hydraulic Cushions". De C4 onderscheidt zich ook met de stoelen met vulling in lagen en de eigenzinnige zithouding. De vooruitgang zit in de kwaliteit en de modernere techniek. Vanaf modeljaar 2025 zijn het concept en de uitwerking beter in harmonie, alsof dit is hoe de auto in 2020 eigenlijk bedoeld was.












