afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 28-05-2018 |
| Categorie | MPV |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 55.493 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.498 cc |
| Vermogen | 110 kW (150 pk) |
€ 18.250,-
Algemeen
| Bouwjaar | 28-05-2018 |
| Categorie | MPV |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 55.493 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.498 cc |
| Vermogen | 110 kW (150 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf De Poort |
| Contactpersoon | Afdeling Verkoop |
| Adres | Lekdijk 73b |
| Postcode | 2968 GA |
| Plaats | Waal |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 53197350 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.depoortautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: apr 2015 - sep 2018
Modelcode: C344
Technische informatie
Koppel: 240 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 55 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 10,2 s
Topsnelheid: 200 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 449 x 183 x 163 cm
Wielbasis: 265 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.313 kg
Laadvermogen: 687 kg
GVW: 2.000 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 705 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 149 g/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,5 l/100km (1 op 15,4)
Brandstofverbruik in de stad: 8,9 l/100km (1 op 11,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,1 l/100km (1 op 19,6)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal
Boekjes aanwezig. Prijs is 18.250 euro
= Bedrijfsinformatie =
Ons autobedrijf is officieel BOVAG Lid, RDW erkend en NAP.
Voor garantiepakketten zie onze website WWW.DEPOORTAUTOS.NL
Kijk op onze website voor meer informatie of neem contact op met Piet Scherpenzeel: 06-53197350 of Gert Scherpenzeel: 06-51181724.
Inruil en financiering is mogelijk.
Prijs- en zetfouten voorbehouden. Aan de inhoud van deze advertentie kunnen op geen enkele wijze rechten worden ontleend.
80.490 km | 17-07-2017 € 18.850,-
124.896 km | 24-04-2017 € 16.950,-
111.771 km | 08-05-2018 € 15.945,-
156.617 km | 12-02-2018 € 13.900,-
157.487 km | 11-04-2017 € 14.948,-
45.238 km | 26-11-2018 € 20.940,-
39.159 km | 14-05-2018 € 19.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Ford C-Max | Opgefrist
Wie een C-Max kocht, was een beetje jaloers op de andere modellen van Ford. De nieuwste Fords hebben namelijk geavanceerde veiligheidssystemen die de kans op een ongeluk verkleinen. Smart-phones kunnen eenvoudig in de auto worden geïntegreerd. En de nieuwste motoren presteren beter dan voorheen, terwijl het verbruik lager ligt. Niets van dat alles was beschikbaar in de C-Max. Tot nu toe, want deze middelgrote MPV is opgefrist voor 2015.
De C-Max na de facelift van 2015 loopt op elektronisch gebied nu voorop in zijn segment. Weggedrag is en blijft prima. Echter, motorisch loopt de C-Max juist achter op de concurrentie.
Plus
- ruim en praktisch
- uitstekende rijeigenschappen
- zeer comfortabel
Min
- niet zo zuinig als beloofd
Conclusie
De huidige generatie van de Ford C-Max is vijf jaar op de markt. In die tijd heeft Ford nieuwe technieken ontwikkeld en die zijn vanaf modeljaar 2015 ook beschikbaar op de C-Max.
Dankzij alle aanpassingen is de C-Max niet alleen bij de tijd, maar is Ford de concurrentie zelfs voorbijgestreefd. Dat is deels te danken aan de technici van Ford, maar ook aan het feit dat de tegenstrevers inmiddels ook op leeftijd zijn.
Alleen op motorisch vlak doet de concurrentie het nog beter. Het verbruik van de EcoBoost motoren is ten opzichte van de prestaties nog te hoog. Als het gaat om de elektronica (veiligheid en infotainment) en het weggedrag staat de opgefriste C-Max aan de top van zijn segment.
Deel deze advertentie
