Ford Puma Titanium 1,0 Ecoboost 125PS Autom.

€ 27.382,- incl. BTW

afbeelding vergroten
Bouwjaar -
Categorie Overige
BTW / Marge BTW Financieren
Kmstand -
Deuren 5
Kleur Overige Bod op je auto
Brandstof Benzine
Transmissie Automaat
Motorinhoud 999 cc
Vermogen -

Ford Puma Titanium 1,0 Ecoboost 125PS Autom.


€ 27.382,- incl. BTW

Algemeen

Bouwjaar -
Categorie Overige
BTW / Marge BTW Financieren
Kmstand -
Deuren 5
Kleur Overige Bod op je auto
Brandstof Benzine
Transmissie Automaat
Motorinhoud 999 cc
Vermogen -

Aanbieder

Bedrijfsnaam Breuer Cars
Contactpersoon Afdeling verkoop
Adres Hardtstrasse 20
Postcode 4780
Plaats Saint-Vith
Land België
Telefoon +32 (0)80 - 540100 bel telefoonnummer toon telefoonnummer
Website www.breuer.be
E-mail e-mail sturen

Auto online verzekeren?

Bereken uw premie direct online!

Bijzonderheden meld een fout

5 portes

Délai de livraison: 7 mois

** ÉQUIPEMENT: **

** Forfaits ** \ * Pack confort: climatisation avec contrôle automatique de la température - essuie-glaces avec capteur de pluie - système de pilotage de parc, arrière, aut. Rétroviseurs intérieurs dimmables,
* Pack hiver: pare-brise chauffant - sièges avant chauffants individuellement et de manière variable - volant en cuir chauffant
** Intérieur ** \ * Siège conducteur avec support lombaire
* Vitres électriques avant et arrière
* Console centrale avant avec accoudoir
* Système d'information du conducteur avec ordinateur de bord - couleur
* Système de régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
* Lumière
** Infodivertissement et communication ** \ * Système de navigation Ford comprenant Ford SYNC 3 avec AppLink, écran tactile 8 "(diagonale d'écran 20,3 cm), DAB / DAB + avec 7 haut-parleurs
* DAB +
* Apple Car Play
** Sécurité et assistance ** \ * FordPass Connect * y compris eCall
* Assistance pré-collision (via caméra)
* Système de sécurité intelligent (IPS)
* Assistant de voie avec assistant de maintien de voie
* ESP avec assistant de montagne
* ABS avec EBD
* Isofix à l'arrière
* L'airbag passager peut être désactivé
* Feu de freinage d'urgence
* Détection des panneaux routiers
* Driver Alert
* Système de touches MYkey
* Fonction d'avertissement du conducteur dans le mauvais sens
* Ford Easy Fuel
* Assistance post-collision
* (EPAS) direction assistée
** extérieur ** \ * Assistant phare avec capteur jour / nuit
* Rétroviseurs extérieurs peints dans la couleur de la carrosserie, réglables électriquement, chauffants, avec clignotants intégrés, rabattables électriquement et avec éclairage d'ambiance
* Aider Highbeam
* Verrouillage central avec télécommande
* Feux antibrouillard à LED avec feux de virage statiques
* Phares avec feux de jour à LED et feux de croisement à LED
* feux arrière LED
** Roues et technologie ** \ * Système Start-Stop
* 4 jantes acier avec enjoliveurs 7 J x 17

Basisdekking voor uw auto

Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.

WA

Wettelijke Aansprakelijkheid

  • Schade aan anderen

WA+

Beperkt Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling

All Risk

Volledig Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling
  • Schade aan uw eigen auto

E-mail aanbieder

 

Autotest

Ford Puma Gen-E | Leuker

Ford heeft een reputatie hoog te houden. In veel segmenten biedt het de meest levendige en dynamische auto in zijn soort aan. Dat geldt ook voor de compacte SUV van Ford: de Puma. Nu introduceert Ford een elektrisch aangedreven versie van de Puma: de Gen-E. Echter: een elektrische auto is veel zwaarder dan een auto met verbrandingsmotor en de elektromotor heeft een minder opzwepend karakter. Is de Puma Gen-E even leuk als de versie met verbrandingsmotor?

Autotest | Ford Puma Gen-E Leuker

De Ford Puma Gen-E is een compacte crossover met elektrische aandrijving. Dankzij een kleine accu is de Gen-E levendiger en dynamischer dan andere elektrische auto's. De bagageruimte is zeer groot.

Plus

  • uitmuntende rijeigenschappen
  • prima prestaties, laag verbruik
  • grote bagageruimte (gigabox)

Min

  • onhandig kleine buitenspiegels
  • smalle rugleuning voorstoelen
  • matige ruimte achterin

Conclusie

Is de Ford Puma Gen-E even leuk om te rijden als de versie met verbrandingsmotor? Nee. Leuker! De standaard Puma heeft een levendig karakter dankzij een capabel onderstel, uitgekiende besturing en relatief lichte bouw. Ford volgt datzelfde recept voor de Gen-E. Het lage en centrale zwaartepunt van de batterij voegt daar echter nog meer stabiliteit aan toe. De elektromotor is gretig en levendig. De mogelijkheid tot rijden met één pedaal maakt het rijden makkelijker en zuiniger.

Ten opzichte van andere elektrische cross-overs scoort de Puma Gen-E eveneens met het dynamische karakter. Daarbij is de Gen-E uitgesproken zuinig. De ruimte achterin is weliswaar matig, de bagageruimte met de "gigabox" is juist enorm. Tenslotte scoort de Puma Gen-E met de grote en daarom overzichtelijke beeldschermen, een privacy-vriendelijk infotainment-systeem en doordachte bediening. Al die dingen samen maken de Ford Puma Gen-E leuker om mee te rijden.

Deel deze advertentie