Ford S-MAX Titanium 2.5 190 FHEV CVT Nav PDC SHZ 1...

€ 40.573,- incl. BTW

afbeelding vergroten
Bouwjaar 01-03-2023
Categorie Overige
BTW / Marge BTW Financieren
Kmstand -
Deuren 5
Kleur Overige Bod op je auto
Brandstof -
Transmissie Automaat
Motorinhoud 2.488 cc
Vermogen -

Ford S-MAX Titanium 2.5 190 FHEV CVT Nav PDC SHZ 1...


€ 40.573,- incl. BTW

Algemeen

Bouwjaar 01-03-2023
Categorie Overige
BTW / Marge BTW Financieren
Kmstand -
Deuren 5
Kleur Overige Bod op je auto
Brandstof -
Transmissie Automaat
Motorinhoud 2.488 cc
Vermogen -

Aanbieder

Bedrijfsnaam Breuer Cars
Contactpersoon Afdeling verkoop
Adres Hardtstrasse 20
Postcode 4780
Plaats Saint-Vith
Land België
Telefoon +32 (0)80 - 540100 bel telefoonnummer toon telefoonnummer
Website www.breuer.be
E-mail e-mail sturen

Auto online verzekeren?

Bereken uw premie direct online!

Opties

  • abs
  • electr. bedienbare ramen (rondom)
  • navigatiesysteem

Auto direct verkopen?

Laat je auto vandaag nog gratis taxeren en
ontvang direct een bod per e-mail.

Bijzonderheden meld een fout

Appuie-tête avant réglables en 4 directions, 2e rangée, appuie-tête central, 3e feu stop, 8 haut-parleurs, écran tactile TFT 8 pouces, poignée de porte extérieure couleur carrosserie, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, airbag passager désactivable, système d'aide à la conduite : frein assistant, airbag conducteur/passager et airbag latéral, airbag genoux siège conducteur, cadres de vitres avec caches chromés, cache-bagages, porte-gobelet dans la console centrale avant, tendeurs de ceinture à l'avant, boîte à gants éclairée, lunette arrière chauffante, système d'essuie-glace arrière , assistant de vitesse intelligent avec reconnaissance des panneaux de signalisation (régulateur de vitesse), poignées de maintien rabattables aux 1ère et 2ème rangées, airbag d'épaule avant pour la tête, feux arrière à LED, jantes en alliage de 17 pouces, contrôle manuel de la largeur d'éclairage, hub multimédia avec interface USB (2x) , système de navigation avec Ford SYNC 3 et TMC, phares antibrouillard, réception radio numérique (DAB), pneus : 235/55 R17, dossier de siège arrière divisé et rabattable (60/40), à faibles émissions selon l'Euro 6d-ISC- Norme d'émissions FCM (EU6AP), phares avec feux de virage, pare-soleil avant avec rétroviseurs (éclairés), éclairage d'ambiance, anneaux d'arrimage (4 pièces), antidémarrage, pack famille (Table pliante intégrée dans les dossiers du conducteur et du passager avant / stores pare-soleil sur les vitres des portes arrière), moteur hybride 2,5 litres - 110 kW (hybride 140 kW (moteur 2,5 litres - 110 kW)), sièges avant réglables (4 directions) ( Support lombaire, siège avant gauche/support lombaire, avant droit siège), volant (cuir) avec multifonction (poignée de levier de vitesse/sélecteur cuir), pack hiver (volant chauffant/sièges avant chauffants/pare-brise chauffant), 2ème rangée de sièges avec 3 sièges individuels (FoldFlatSystem), ambiance - Eclairage avant (LED), rétroviseur extérieur couleur carrosserie, éclairage au sol dans le rétroviseur extérieur, système d'échappement à double sortie d'échappement, répartition électrique de la force de freinage, moteur électrique 98 kW (entraînement hybride), écran couleur (4,2 pouces), pare-brise en verre feuilleté, carrosserie : 5- porte, sécurité enfant électrique, colonne de direction (volant) réglable en hauteur/longueur, li

Basisdekking voor uw auto

Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.

WA

Wettelijke Aansprakelijkheid

  • Schade aan anderen

WA+

Beperkt Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling

All Risk

Volledig Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling
  • Schade aan uw eigen auto

E-mail aanbieder

 

Autotest

Ford S-MAX | Wel goed, niet gek

Achter de Ford S-Max zit een bijzonder verhaal. Na het ontwikkelen van de Galaxy had Ford onderdelen en productie-capaciteit over. Was daar misschien iets nuttigs mee te doen? Na heel veel onderzoek, talloze klanten-panels en vele conceptcars vond Ford het antwoord: de S-Max. Deze knotsgekke MPV overtrof het succes van de Galaxy. Daarom is het nu tijd voor de nieuwe, tweede generatie S-Max.

Autotest | Ford S-MAX Wel goed, niet gek

De S-Max was ooit de knotsgekke MPV van Ford. De nieuwe S-Max is een prima MPV, maar geen bijzondere auto. Voor wie wel een MPV nodig heeft, maar liever een design-auto had willen hebben. Niks mis mee

Plus

  • uiterst comfortabel
  • vooruitstrevende, bruikbare elektronica
  • prima rijeigenschappen

Min

  • niet zo opwindend als vorige generatie
  • fors verbruik
  • matige binnenruimte gezien de buitenmaten

Conclusie

Met de eerste S-Max zette Ford een uniek product neer. Voor het eerst werd een MPV gekocht om het imago en niet om de ruimte. En dus waren de verwachtingen bij de testrit met de tweede generatie van de S-Max hooggespannen.

Helaas beantwoordt de nieuwe S-Max niet aan de hooggespannen verwachtingen. De nieuwe S-Max ziet er goed uit, staat bol van de innovatieve techniek en rijdt prima. Een verstandige keuze dus. Maar... daar gaat het niet om bij een S-Max! In vergelijking met de eerste generatie ontbreekt het de nieuwe S-Max aan charisma, eigenzinnigheid en rijplezier. Kortom: de nieuwe S-Max is wel goed, maar niet gek.

Deel deze advertentie