Carrosserievorm: Cabriolet
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Motorrijtuigenbelasting: geen

Open monden, ontelbaar keer 'oh' en 'aah': we staan op de Autosalon van Turijn in 1966. Voor ons staat de Maserati Ghibli. Het is één van de 'showstelers' dat jaar en de Ghibli gaat al snel de boeken in als één van de mooiste auto's van het moment. Getekend door Giorgietto Giugiaro, die op dat moment werkzaam is bij Ghia, is er maar weinig mooiers denkbaar. Een paar jaar later, we leven inmiddels in 1969, besluit Maserati met een nog exclusievere variant te komen: de Ghibli Spyder.
In 1973 eindigt de productie van de Ghibli, met 1.149 gebouwde coupés en slechts 128 Spyders. Eén van die 128 zeer zeldzame exemplaren staat nu te koop bij ons in Brummen.
De Maserati Ghibli Spyder was relatief populair in Amerika, van de 128 stuks gingen er meer dan de helft (70 stuks om precies te zijn) naar dat continent. De schitterende Spyder die we hier tonen behoort ook tot die groep en werd in de eerste helft van 1970 afgeleverd aan de eerste eigenaar die hem ophaalde bij Foreign Cars City Inc. in New York. Op dat moment was de auto uitgevoerd in Argento Auteuil Metallizzato 106 met een Pelle Rosso 1603 lederen interieur. Inderdaad: dat zijn de kleuren waarin de auto ook vandaag de dag is uitgevoerd.
Uiteraard is de auto al eens gerestaureerd en wel op extreem professionele wijze in 2010. Specialist Candini in Modena ontfermde zich over alle techniek, alles werd tot in de kleinste details gereviseerd, gerenoveerd en vernieuwd. Ook de carrosserie werd volledig tot op de millimeter gerestaureerd. De carrosserie ging volledig terug naar blank staal en werd vakkundig in nieuwstaat gebracht alvorens deze werd gespoten in zijn originele kleur. Het zal u niet verbazen dat de staat vandaag de dag nog steeds uitmuntend is.
In 2012 werden de laatste punten op de 'i' gezet, met volledige revisie van de instrumenten en airconditioning. En als we dan toch in het interieur beland zijn: wat een prachtige plek. Het rode leder is overal te vinden en daarin zijn uitzonderlijk mooie tellers, schakelaars en knoppen ondergebracht. De stoelen verkeren in een waanzinnige conditie en zitten geweldig.
We haalden de volledig gereviseerde techniek al even aan, met natuurlijk als hoogtepunt de 4.719 cc metende achtcilinder. Vier Weber 42 DCNF/9 carburateurs zorgen voor het juisten mengsel en de rest van de motor zorgt ervoor dat er 310 pk, via een vijfversnellingsbak van ZF naar de achterwielen wordt gestuurd. Het zorgt voor een ongelofelijke ervaring qua rijden. De prachtige achtcilinder zorgt voor een heerlijk geluid dat altijd aanwezig is maar nooit 'te'. Het onderstel is een prachtige combinatie tussen comfort voor lange afstanden maar tegelijkertijd ook echt sportief, met een alert reagerende stuurinrichting. Een Ghibli moet ook wel een zeker gevoel geven, de topsnelheid van de sportwage