afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-06-2018 |
| Categorie | Overige |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 77.796 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | - |
€ 16.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 01-06-2018 |
| Categorie | Overige |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 77.796 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | - |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | AutoHalle |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Edingensesteenweg 508 |
| Postcode | 1500 |
| Plaats | Halle |
| Land | België |
| GSM | +32 (0)479 - 712892 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autohalle.be |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Couleur intrieure: noir
Consommation moyenne de carburant: 5,1 l/100km
Livrets: Prsent
Car-Pass: https://public.car-pass.be/vhr/d793ddd9-f2ed-44a7-bf2e-e327610f8b72
Voertuig in uitstekende staat met tal van opties!
Vhicule en excellent tat, avec beaucoup d'options!
- jaar anne : 06/2018
- km : 77.000km + onderhoudsboek / carnet
- motor: 1598cc 96kw/130pk - EURO 6b - 133gr/Co2
- navigatie / systme de navigation
- automatische airconditioning / climatisation digitale
- panoramich opendak / toit ouvrant panoramique
- 360 camera / camera 360
- parkeersensors voor en achter / radar AV & AR
- elektrische achterklep/ hayon lectrique
- LED koplampen / phares xenon LED
- line assist
- 4 x elektrische ruiten / 4 x vitres lectriques
- elektrische spiegels / rtro lectriques
- cruise control /rgulateur de vitesse
- centrale vergrendeling / verrouillage centralis
- stuurbekrachting / direction assiste
- boordcomputer / ordinateur de bord
- lichtsensors / ddecteur de lumire
- regensensors / ddecteur de pluie
- bluetooth + audio streaming
- alu velgen / jantes alu
- radio-cd + usb
- airbags
- abs
- ...
www.autohalle.be
Weerstandsstraat 3A
1502 Halle / Lembeek
Tel. 0479/712.892 (enkel op afspraak/sur rendez-vous)
118.000 km | 07-01-2018 € 18.490,-
103.000 km | 07-05-2017 € 17.950,-
273.280 km | 01-08-2018 € 18.995,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Nissan X-Trail | Innovatie zonder inspanning
Dit is de vierde generatie van de Nissan X-Trail. De X-Trail begon als terreinwagen voor recreatief gebruik en groeide steeds verder uit tot gezinsauto. Deze volgende generatie zet een opmerkelijke nieuwe stap: de auto is innovatief en behoudend tegelijk. Hoe zit dat precies?
De Nissan X-Trail is innovatief en conservatief tegelijk. De techniek is vernieuwend, terwijl Nissan er alles aan doet om geen enkele inspanning of aanpassing van de bestuurder te vragen. Rijdt goed.
Plus
- comfort van een elektrische auto, zonder noodzaak tot opladen
- ook onder moeilijke omstandigheden eenvoudig te rijden
- ruim en praktisch
Min
- matige klank Bose-audiosysteem
- testauto niet vrij van rammeltjes
- minder zuinig dan standaard hybride
Conclusie
De vierde generatie van de Nissan X-Trail is een bijzondere auto. Onderhuids is de X-Trail namelijk heel innovatief. Tegelijkertijd doet Nissan er alles aan om te voorkomen dat de bestuurder de X-Trail als vreemd ervaart of de routines moet aanpassen.
Zo ziet de X-Trail er niet uit als een vliegende schotel of een product uit de windtunnel. De X-Trail is een SUV met een stoere en avontuurlijke uitstraling. Dankzij de ruime buitenmaten is dit één van de weinige 7-zitters in het segment, alhoewel het correcter is om van een "5+2"-zitter te spreken.
Het meest bijzonder is de aandrijflijn. Met "E-Power" biedt de X-Trail de rust, souplesse en prestaties van een elektrische auto zonder de noodzaak om op te laden met een stekker. Daar staat tegenover dat de "X-Trail e-Power" wel moet tanken als een auto met benzinemotor en bovendien meer verbruikt dan een doorsnee (plugin) hybride. Wie dat nadeel voor lief neemt, ervaart de X-Trail als meer comfortabel en meer capabel dat de concurrentie.
Wanneer wordt gekozen voor het optionele "e-4ORCE" komt de techniek nog beter tot zijn recht. Dan reageert de X-Trail ongeacht de situatie op dezelfde vertrouwenwekkende manier. Kortom: de X-Trail zorgt voor innovatie zonder enige inspanning van de bestuurder.
Deel deze advertentie
