afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 05-10-2016 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 215.656 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 898 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
€ 2.699,-
Algemeen
| Bouwjaar | 05-10-2016 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 215.656 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 898 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Nationale Autopark B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Hoogeveenenweg 32 |
| Postcode | 2913 LV |
| Plaats | Nieuwerkerk Ad Ijssel |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)10 - 8082936 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | nationaleautopark.nl |
| e-mail sturen |
Auto online verzekeren?
Bereken uw premie direct online!
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 3
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 185/65 R15
Acceleratie (0-100): 12,2 s
Topsnelheid: 180 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 427 x 173 x 148 cm
Wielbasis: 259 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.063 kg
Laadvermogen: 576 kg
GVW: 1.639 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 580 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 104 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,6 l/100km (1 op 21,7)
Brandstofverbruik in de stad: 5,7 l/100km (1 op 17,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4 l/100km (1 op 25,0)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 145 - € 158 per kwartaal
Cilinders geven geen compressie meer.
EXPORT PRIJS
EX BPM
DEPOSIT €400
START EN RIJD NIET !! !!
Auto is altijd goed onderhouden.
Alle onderhoud is bekend.
2 jaar geleden distributie ketting nog vervangen.
Cilinders geven geen compressie meer.
Distributie ketting volgens garage nog in orde.
Reparatie mogelijk door cilinder reparatie
Apk nog geldig!
HANDGESCHAKELD - BENZINE - APK - EXPORT EN HANDEL
Te koop aangeboden: Renault Mégane Estate 0.9 TCe Zen uit 2016. Ruime en praktische stationwagen met handgeschakelde transmissie. Ideaal voor export en handel.
Bouwjaar: 2016
Brandstof: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld
Kenteken: KL723G
Kleur: Grijs
Voorzien van o.a.:
Zen uitvoering
Airconditioning
Cruise control
Navigatiesysteem
Bluetooth telefoonverbinding
Elektrische ramen voor en achter
Elektrisch verstelbare spiegels
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
Multifunctioneel stuurwiel
Boordcomputer
Dakrails
Isofix
Airbags rondom
ABS en ESP
Voor meer informatie of interesse graag contact opnemen.
= Bedrijfsinformatie =
Heb je vragen? Stuur ons gerust een WhatsApp-bericht op +31 10 808 2936
Have any questions? Feel free to send us a WhatsApp message at +31 10 808 2936
Haben Sie Fragen? Senden Sie uns gerne eine WhatsApp-Nachricht an +31 10 808 2936
?? English
From 1 January 2026 we cannot accept cash payments above €3,000 in the Netherlands. Payment must be made by bank transfer.
?? German / Duits
Ab dem 1. Januar 2026 dürfen wir in den Niederlanden keine Barzahlungen über 3.000 € annehmen. Die Zahlung muss per Banküberweisung erfolgen.
?? French / Frans
À partir du 1er janvier 2026, nous ne pourrons plus accepter de paiements en espèces de plus de 3 000 € aux Pays-Bas. Le paiement devra être effectué par virement bancaire.
?? Spanish / Spaans
A partir del 1 de enero de 2026 no podemos aceptar pagos en efectivo superiores a 3.000 € en los Países Bajos. El pago debe realizarse por transferencia bancaria.
?? Polish / Pools
Od 1 stycznia 2026 nie mozemy przyjmowac platnosci gotówkowych powyzej 3 000 € w Holandii. Platnosc musi byc dokonana przelewem bankowym.
?? R
68.013 km | 29-09-2017 € 9.000,-
89.440 km | 25-07-2017 € 8.900,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Clio VI | Minder lief, meer liefde
Al vijf generaties lang is de Clio een doorslaand succes voor Renault. De Clio blijft concurrerend omdat iedere generatie mee gaat met de tijd. Echter, met de komst van de zesde generatie is er meer concurrentie dan ooit tevoren. Hoe speelt de zesde generatie van de Clio daar op in?
De Renault Clio VI is een compacte auto met de kwaliteiten van een grotere auto. Daarom is de uitrusting modern en de vormgeving volwassener dan voorheen. Technisch veel gelijk met de vorige Clio.
Plus
- volwassen karakter
- moderne uitrusting
- prima weggedrag
Min
- matig zicht in binnenspiegel
- nauwelijks goedkoper dan een volledig elektrische auto
- soms schokkerig remmen / soms voelbaar schakelen
Conclusie
De zesde generatie van de Renault Clio kent meer concurrentie dan ooit tevoren. De Clio heeft concurrentie uit eigen huis (Renault 4 / Renault 5 / Renault Captur), concurrentie van elektrische auto's én concurrentie uit China. Daarom kon Renault niet zomaar een volgende Clio ontwikkelen, maar is het concept gewijzigd.
Hoe sterk de concurrentie van elektrische auto's en andere Renaults is, is afhankelijk van het land. In West-Europa is elektrisch rijden volledig ingeburgerd en zijn elektrische auto's voordeliger dan auto's met verbrandingsmotor. De Clio VI is in ons land bedoeld als conventioneel model voor hen die ondanks alles nog twijfelen. De sterke hybridemotor combineert -meestal- de souplesse van elektrisch rijden met het uithoudingsvermogen van een benzinemotor.
Renault legt de nadruk op vormgeving omdat dat een zwak punt van de Chinese concurrentie is. Ook is de Clio flink gegroeid en schurkt zelfs tegen een hoger segment aan. Daarbij hoort ook een rijke en moderne uitrusting. Om te benadrukken dat dit veel meer dan een doorsnee stadsautootje is, is gekozen voor een stoer en volwassen uiterlijk. Daardoor oogt de Clio minder lief, maar juist vanwege alle concurrentie heeft Renault veel meer liefde aan het ontwerp geschonken.
Deel deze advertentie
