afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 17-06-2016 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 269.045 km
|
| Deuren | 2 |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.299 cc |
| Vermogen | 92 kW (125 pk) |
€ 7.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 17-06-2016 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 269.045 km
|
| Deuren | 2 |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.299 cc |
| Vermogen | 92 kW (125 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | West Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | De Vlotkampweg 28 |
| Postcode | 6545 AG |
| Plaats | Nijmegen |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 42406298 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.westautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Pick-Up (grijs kenteken)
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Maten
Wielbasis: 368 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.013 kg
Laadvermogen: 1.487 kg
GVW: 3.500 kg
Milieu
CO2-uitstoot: 211 g/km
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 8 l/100km (1 op 12,5)
Brandstofverbruik in de stad: 9,1 l/100km (1 op 11,0)
Brandstofverbruik op de snelweg: 7,3 l/100km (1 op 13,7)
Staat
Aantal sleutels: 1
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 160 per kwartaal
Keurige Renault Master
PRIJS IS EXCLUSIEF BTW
Lengte bak is 320 cm
Breedte 202 cm
Toplager hoorbaar
= Bedrijfsinformatie =
*INRUIL VAN UW AUTO IS BIJ ONS MOGELIJK
*Meerdere financieringsvormen mogelijk.
*Op de website kunt u zelf bepalen wat u betaald per maand
*Klik op het groene logo van DTC om een berekening te maken
*Telefoon 06-42406298.
*Alle auto's zijn voorzien van een Nationale Auto Pas certificaat voor een correcte km stand.
*Dit certificaat ontvangt u bij aankoop van uw nieuwe auto.
*Op afspraak kun u ook in de avond de auto van uw keuze bezichtigen.
*De prijs voor deze auto is inclusief een geldige APK .
*Alle auto's staan in een goed verlichte ruimte.
*Ook in de avond en op zondag is een bezichtiging mogelijk op afspraak.
*Alle auto's zijn voorzien van onderhoudsboekje, Nationale Auto Pas en professioneel gereinigd.
*Wij zijn telefonisch 7 dagen per week bereikbaar van 09.00 tot 22.00 uur om een afspraak te maken.
**Wij geven geen reactie op vragen als wat is de laagste prijs en/of biedingen**
299.510 km | 27-12-2016 € 12.950,-
420.111 km | 20-01-2016 € 6.999,-
49.437 km | 28-06-2017 € 36.900,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Master | Meesterlijk elektrisch
Bij de aanschaf van een grote bestelbus is de motor geen keuze, maar een gegeven: diesel is de standaard. Maar is dat wel zo logisch? Want niet alleen personenauto's, maar ook steeds meer bedrijfswagens zijn beschikbaar met elektrische aandrijving. De Renault Master E-Tech Electric is voor modeljaar 2022 zelfs voorzien van de tweede generatie elektrische aandrijving. Is het daarmee de meester onder de elektrische bedrijfswagens?
De Renault Master E-Tech Electric is een elektrisch aangedreven bus. Dat geeft meer comfort voor de berijder, minder stank voor de klant en lage kilometerkosten bij gebruik in de stad.
Plus
- Sprong vooruit in comfort
- lage kilometerprijs, nul uitstoot
Min
- Uitrusting merkbaar verouderd
- Karige standaard-uitrusting
Conclusie
Is de Renault Master E-Tech Electric de meester onder de elektrische auto's? Het is zonder twijfel de grootste, maar verder is de techniek niet superieur aan die van andere elektrische auto's. Echter, voor een bedrijfswagen betekenen de rust, souplesse en het gebrek aan uitstoot een flinke sprong vooruit. Als het aan de bestuurder ligt, verdient de E-Tech daarom altijd de voorkeur, want die komt simpelweg meer uitgerust op de bestemming aan.
Dit is echter een bedrijfswagen en dus is het eerder de boekhouder dan de berijder die de keuze zal maken. Op het moment van schrijven is elektrische aandrijving is niet per definitie voordeliger dan diesel in een bus. Echter, hoe korter de dagelijks af te leggen afstand, hoe sterker elektrische aandrijving scoort (lage slijtage, minder bewegende delen, lagere afschrijving). Tenslotte zijn er de klanten en die zullen het op prijs stellen als de Master na een bezoek geen walm van diesel achterlaat en dat komt het imago van het bedrijf weer ten goede!
Deel deze advertentie
