Bouwjaar | - |
Categorie | Hatchback |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Rood Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 999 cc |
Vermogen | - |
€ 24.340,- incl. BTW
Algemeen
Bouwjaar | - |
Categorie | Hatchback |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Rood Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 999 cc |
Vermogen | - |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Car Actis |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | Roquez 57 |
Postcode | 4845 |
Plaats | Sart-Lez-Spa (jalhay) |
Land | België |
Telefoon | +32 (0)87 - 890650 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.car-actis.be/ |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Le véhicule est neuf et garanti 2 ans sans limite de kilométrage, à dater de la date de sortie de l'usine (à déterminer). La garantie est exploitable dans toutes les concessions de la marque Skoda en Europe.
Prix catalogue : 30.675 € TVAC. Notre prix est donc inférieur de 6.335 €, soit 20,65 % de réduction.
Le véhicule proposé est une commande en production, disponible mi-juillet 2024.
La liste des options décrites ci-dessous est une liste non exhaustive.
MONTE CARLO
Intérieur du Monte CarloJantes en alliage Proxima 6J x 16" - noir (195/55 R16)Freins à disque arrière (uniquement pour 1.0 TSI 85 kW et 1.5 TSI 110 kW)ESC avec ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, XDSAirbag conducteur et passager, airbag passager avec désactivationAirbags de tête et airbags latéraux avantFront Assist - alerte de collision avant et aide au freinage d'urgence et Pedestrian Monitor (protection des piétons)Lane Assist - aide au maintien de la trajectoireDriver Alert - aide à la détection de la fatiguee-Call - appel d'urgenceISOFIX et Toptether pour le siège passagerTroisième appuie-tête à l'arrièreEasy Light Assist - capteur de lumièreAide au démarrage en côteContrôle de la pression des pneusPhares à LED + feux de jour à LEDPhares antibrouillards avantFeux arrière à LEDSUNSET (vitres arrière teintées)Easy Start (démarrage par bouton-poussoir)Verrouillage central avec télécommande (2 clés rabattables)Cockpit virtuel 8" - écran virtuel derrière le volantRadio Bolero avec écran tactile couleur 8", 2 x USB-C6 haut-parleursDAB - réception radio numériqueBluetoothSmartLink sans filIndicateur de niveau de liquide lave-glaceMaxi DOT - affichage de l'ordinateur de bordVolant sport multifonction à 3 branches, chauffant, en cuir avec écusson Monte CarloCapteurs de stationnement arrièreRétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement en noirCommandes de vitres électriques à l'avant et à l'arrièreAccoudoir avantRégulateur de vitesse avec limiteur de vitesseCLIMATRONIC - Climatisation automatique bizone avec capteur d'humidité et filtre combinéSièges avant chauffants avec commande séparéeSièges avant réglables en hauteur avec réglage manuel des soutiens lombairesBuses de lave-glace chauffantesPare-soleil avec miroir maquillé côté conducteur et côté passager, boîte à gantsLampes de lecture à l'avant et à l'arrièreSièges arrière non fractionnables, dossiers arrière fractionnables et rabat
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Skoda Fabia | Nuchter, maar niet saai
Een feestje is pas gezellig als er drank wordt geschonken? En een auto is pas aantrekkelijk met extravagante vormgeving en uitzonderlijke techniek? Als dat waar is dan moet de Skoda Fabia een ontzettend saaie auto zijn. Toch is juist de vierde generatie van de compacte Skoda interessanter dan ooit tevoren. Hoe dan wel?
De 4e generatie van de Skoda Fabia is niet alleen een verstandig alternatief. De slimme ergonomie, sterke uitstraling en prima rijeigenschappen maken het een karaktervolle en volwassen auto.
Plus
- functioneel en doordacht
- prima weggedrag
- moderne, bruikbare techniek
Min
- relatief hoog verbruik
- veel betuttelende piepjes en waarschuwingen
Conclusie
Net als alle voorgaande generaties is de nieuwe Skoda Fabia functioneel en doordacht. De binnenruimte is goed en dankzij de vele "Simply Clever"voorzieningen is de Fabia net even slimmer dan gemiddeld. De uitrusting omvat alles wat nodig is, maar geen overbodige zaken. De Fabia gaat echter met de tijd mee en dus zijn zaken die voorheen als overbodig werden gezien in een compacte auto nu juist standaardvoorzieningen.
Helaas is op het gebied van de motoren nauwelijks vooruitgang geboekt. De Fabia biedt geen enkele vorm van elektrische aandrijving of zelfs maar elektrische assistentie aan (hybride). Ook in het compacte segment doet de concurrentie dat inmiddels wel en daarom is het verbruik van de Fabia relatief hoog. Tegelijkertijd is duidelijk te merken dat de prestaties worden geknepen door brandstofbesparende technieken. De "1.0 TSI 70 kW" presteert matig en daarom is de "1.0 TSI 81 kW DSG" sterk aan te bevelen.
De belangrijkste winst zit in het nieuwe platform. Dat zorgt voor een rustig, stabiel weggedrag en beperkt de rijgeluiden. Bovendien gaf het de vormgevers meer vrijheid. De Fabia oogt daarom voornamer dan voorheen en biedt dankzij de toegenomen buitenmaten veel ruimte. De Fabia blijft dus broodnuchter, maar heeft desondanks sterk aan karakter gewonnen.