| Bouwjaar | 27-06-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 64.779 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 175 kW (238 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 27-06-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 64.779 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 175 kW (238 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | M. van Dorst Auto |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Oranjestraat 56 |
| Postcode | 5091 BM |
| Plaats | Middelbeers |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 26554123 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vandorstauto.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Vermogen: 175 kW (238 PK)
Vermogen elektromotor(en): 220 kW (299 PK)
Aandrijving
Actieradius: 455 km
Asconfiguratie
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Bandenmaat: 255/45 R19
Prestaties
Acceleratie (0-100): 6,9 s
Topsnelheid: 217 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 475 x 192 x 162 cm
Wielbasis: 289 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.884 kg
Laadvermogen: 564 kg
GVW: 2.448 kg
Max. trekgewicht: 1.600 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 60 kWh
Accu laden: Type 2, 3-fasen, 11 kW, 87 km actieradius per uur
Accu snelladen: Combined Charging System, 840 km actieradius per uur
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Verbruik
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 13,2 kWh/100km
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 251 - € 275 per kwartaal
Overige informatie
Emissie: Zero emissie
= Bedrijfsinformatie =
o Inruil van uw huidige auto
Van Dorst Auto biedt u de mogelijkheid om uw huidige auto in te ruilen. Om de juiste prijsindicatie vast te stellen kijken wij graag samen naar uw auto bij ons in de showroom. Is dit voor u niet mogelijk? Dan ontvangen wij graag een uitgebreide email met daarin:
- Een zo duidelijk mogelijke beschrijving van uw auto
- Foto's van uw auto
- Uw prijsindicatie
Deze email kunt u sturen naar [email protected] waarna wij zsm contact met u opnemen. ( Of eventueel via WhatsApp / MarktplaatsApp)
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Tesla Model Y | Y-genwijs
Tesla doet dingen graag anders. Tot de komst van Tesla waren elektrische auto's kleine aandoenlijke voertuigjes voor wereldverbeteraars. Tesla zette daar razendsnelle zakenauto's met meer dan innovatieve techniek tegenover. Toch ontbrak er nog iets in het aanbod van Tesla: een middelgrote SUV. Weet dé specialist op het gebied van elektrische auto's ook hier meerwaarde te bieden?
De Model Y bewijs dat Tesla nog altijd voorop loopt met techniek. De aandrijftechniek is sterk en zuinig met een groot bereik. De ergonomie is doordacht. De bestuurdershulp is ronduit revolutionair.
Plus
- vooruitstrevende techniek
- energiezuinig, snel opladen, groot bereik
- ruim en praktisch
Min
- matig zicht in binnenspiegel / kleine buitenspiegels
- stil, maar concurrentie is nog stiller
- geen hoedenplank (maar wel heel donkere achterruiten)
Conclusie
Tesla onderscheidt zich door razendsnel te innoveren, maar is relatief laat met het introduceren van een middelgrote SUV. Desondanks weet de Model Y zich zeer duidelijk te onderscheiden van het bestaande aanbod. De gevestigde orde bouwt dezelfde SUV's die het altijd bouwde, maar nu met elektrische aandrijving. Tesla daarentegen durft te innoveren op ieder vlak.
Dat begint met de aandrijving. In de prestaties, het energieverbruik, de laadsnelheid en het bereik is merkbaar dat Tesla nog verder is met elektrische aandrijftechniek. Vervolgens innoveert Tesla met de ergonomie, waardoor de Model Y in de dagelijkse praktijk net even praktischer is.
Tenslotte durft Tesla techniek beschikbaar te stellen die zich nog in de experimentele fase bevindt. Wanneer correct en onder de juiste omstandigheden gebruikt, toont Tesla hiermee aan ver voor te lopen met zelfrijdende functies. Voor wie geen deel uit wil maken van Tesla's experimenten is het ook goed nieuws: de functies die voor andere merken geavanceerd zijn, zijn voor Tesla inmiddels eenvoudig en werken daarom sneller, exacter en betrouwbaarder.







