Volkswagen Golf Variant Style EL. HECKKLAPPE+KAMERA+LED+...
€ 38.873,- incl. BTW
Bouwjaar | 01-08-2023 |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Zwart Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.498 cc |
Vermogen | - |
Algemeen
Bouwjaar | 01-08-2023 |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Zwart Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.498 cc |
Vermogen | - |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Breuer Cars |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | Hardtstrasse 20 |
Postcode | 4780 |
Plaats | Saint-Vith |
Land | België |
Telefoon | +32 (0)80 - 540100 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.breuer.be |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Etat : Aspect : 1, très bon, taille de jante : 18 pouces, 5 portes, label de qualité : label BVFK, accoudoirs : conducteur, garantie : garantie constructeur du véhicule, vitres, vitrage : vitres teintées, sièges : réglage : hauteur- siège passager réglable, sièges : Possibilité de réglage : sièges conducteur et passager réglables en hauteur, technologie d'éclairage : feux arrière à LED
Efficacité CO2 Classe: A +
Délai de livraison : 26 novembre 2023
** ÉQUIPEMENT: **
** Intérieur ** \ * **Eclairage d'ambiance 30 couleurs**
* Le rétroviseur intérieur s'assombrit automatiquement
*Décalcomanies New Brushed Dark Metal
* Sièges avant avec support lombaire
* ** sièges avant chauffants **
* **Siège du conducteur à réglage électrique avec fonction mémoire, fonction massage et repose-cuisses mobile**
* Sièges avant réglables en hauteur
* **Sièges confort sport à l'avant**
*Éclairage pied multicolore
* 2 lampes de lecture à l'avant
* Pare-soleil avec miroir de courtoisie et éclairage
* Accoudoir central avant, réglable en longueur et en hauteur
* **Volant multifonction chauffant en cuir** (avec DSG, y compris palettes de changement de vitesse)
* Tapis de sol en tissu
*Siège arrière divisé avec accoudoir central, divisé asymétriquement
* **Supports Isofix sur les sièges extérieurs de la banquette arrière et sur le siège passager avant**
* **climatisation automatique 3 zones Climatronic **
* Prise 12V à l'avant
* Prise 12V dans le coffre
* Fenêtres électriques
** Infodivertissement et communication ** \ * **App-Connect avec Apple Carplay (sans fil) et Android Auto**
* Interface Bluetooth
* **Station de charge inductive pour smartphones**
* ** Cockpit numérique **
* 6 haut-parleurs
* **Radio Ready 2 Discover avec 10 écrans tactiles**
* DAB +
*2 ports USB-C avant
*Préparation WeConnect et WeConnect Plus
** Sécurité et assistance ** \ * Pare-brise résistant à la chaleur
*Lumière et éclairage ambiant en fonction de la météo
* Alarme de ceinture de sécurité
*Airbags pour les sièges avant et arrière, y compris les airbags latéraux avant
* L'airbag côté passager peut être désactivé
* Au freinage d'urgence
* Contrôle électronique de la stabilité (ESP)
* Immobilisateur électrique
* Assistance d'urgence (uniquement avec DSG)
*Front Assist avec détection des piétons et des cyclistes
* ** Aide au maintien de la voie **
* Emergency Assistant
*Système PreCrash Basic pour l'avant
*Système
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.