Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD
€ 35.750,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 18-12-2020 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 66.705 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.968 cc |
| Vermogen | 147 kW (200 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 18-12-2020 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 66.705 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.968 cc |
| Vermogen | 147 kW (200 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | FR Cars |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Protonweg 36 |
| Postcode | 1627 LD |
| Plaats | Hoorn |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 21431155 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.fr-cars.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 7 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 225/45 R17
Acceleratie (0-100): 7,5 s
Topsnelheid: 230 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 428 x 179 x 149 cm
Wielbasis: 264 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.365 kg
Laadvermogen: 585 kg
GVW: 1.950 kg
Max. trekgewicht: 1.600 kg (ongeremd 730 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 117 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,3 l/100km (1 op 23,3)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 400 - € 426 per kwartaal
= Bedrijfsinformatie =
Wij hebben een snel wisselend aanbod en altijd zeer scherp geprijsde occasions voor u op voorraad.
Al onze auto's worden grondig nagekeken alvorens ze u worden aangeboden. Wij overleggen een kloppend NAP rapport, de volledige onderhoudshistorie, APK en evt garantie.
In onze werkplaats staan onze deskundige monteurs altijd voor u klaar om met u mee te denken en oplossingen te bespreken.
Neem wel eerst even van te voren contact op omdat wij het vrij druk hebben.
Wij zijn 7 dagen per week tot 22:00 uur telefonisch bereikbaar op: 06-21431155
Vraag een van onze medewerkers om een proefrit
Eventueel kunt u uw oude auto inruilen tegen een nieuwe occasion.
Voor meer informatie, vragen of voor het maken van een afspraak kunt u ons gerust bellen, mailen of whatsappen, wij staan u graag te woord.
7 dagen per week bereikbaar: 06-21431155
www.fr-cars.nl
info@fr-cars.nl
Openingstijden:
maandag t/m zaterdag van 09:00 t/m 18:00
35.681 km | 01-02-2021 € 37.995,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
