Volkswagen Golf Life VIII 1.5 TSI 150 AppC SHZ DigC 3J. ...
€ 28.047,- incl. BTW
Bouwjaar | - |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 1.498 cc |
Vermogen | - |
Algemeen
Bouwjaar | - |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 1.498 cc |
Vermogen | - |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Breuer Cars |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | Hardtstrasse 20 |
Postcode | 4780 |
Plaats | Saint-Vith |
Land | België |
Telefoon | +32 (0)80 - 540100 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.breuer.be |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Pack hiver (gicleurs lave-glace chauffants / sièges avant chauffants / volant chauffant (cuir) avec multifonction), système d'aide à la conduite : contrôle automatique de distance (ACC incl. follow to stop), 7 haut-parleurs (avant et arrière), 2 x interface USB (type -C) à l'avant, 2 x interface USB (type C), à l'arrière (fonction de charge uniquement), système audio Ready2Discover avec écran tactile couleur 10", rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, avec mémoire, rétroviseur extérieur gauche , asphérique, rétroviseur extérieur droit, convexe, éclairage d'autoroute, interface Bluetooth, applications chromées à l'intérieur, Digital Cockpit Pro (affichage numérique des instruments) avec écran 10,25", extension de garantie du fabricant 3 ans / 60 000 km, verre à isolation thermique du pare-brise, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, préparation Isofix pour siège enfant (passager/arrière extérieur), climatisation Climatronic 3 zones, liseuses avant, jantes LM 7J x 16" (Norfolk), accoudoir central avant, services mobiles en ligne App-Connect Wireless , navigation en connexion avec le smartphone (via Apple CarPlay / Android Auto /...), pneus 205/55 R16, siège arrière avec possibilité de chargement traversant, norme antipollution Euro 6d-ISC-FCM (EU6AP), essuie-glaces avec capteur de pluie, housse de siège/rembourrage : tissu "Labyrinth", système d'assistance à la conduite : système de surveillance de l'environnement (front assist) avec fonction de freinage d'urgence en ville (système d'aide à la conduite : détection des piétons), ceinture de sécurité à 3 points au milieu à l'arrière, éclairage d'ambiance (10 couleurs), diversité d'antennes, rétroviseurs extérieurs avec éclairage d'ambiance et fonction projection, rétroviseurs extérieurs couleur véhicule, becquet de toit, klaxon double tonalité, système limiteur de vitesse, aménagements intérieurs : incrustations décoratives Nature Cross Brossé, carrosserie : 5 portes, démarrage sans clé, appuie-tête arrière (triple), supports lombaires à l'avant, préparation des services mobiles en ligne We Connect et We Connect Plus, moteur 1,5 litre 110 kW 16V TSI ACT, feu antibrouillard arrière, filtre à particules Otto ( OPF), frein de stationnement électrique avec fonction de maintien automatique, réception radio numérique (DAB+), kit de réparation de pneus
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.