afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 17-04-2012 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 318.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.400 cc |
| Vermogen | 158 kW (215 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 17-04-2012 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 318.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.400 cc |
| Vermogen | 158 kW (215 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Mobo Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Hoofdweg 99 |
| Postcode | 3067 GC |
| Plaats | Rotterdam |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 41210223 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Auto online verzekeren?
Bereken uw premie direct online!
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 5
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 67 liter
Acceleratie (0-100): 7,7 s
Topsnelheid: 230 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.543 kg
Max. trekgewicht: 1.800 kg (ongeremd 750 kg)
Wielbasis: 278 cm
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot (NEDC): 162 g/km
Fijnstofuitstoot: 0 mg/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,2 l/100km (1 op 16,1)
Brandstofverbruik in de stad: 8,5 l/100km (1 op 11,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,9 l/100km (1 op 20,4)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 489 - € 514 per kwartaal
Identificatie
Referentienummer: 116
Engine and gearbox good!
Video of car? Whatsapp.... +31641210223
Export possible!
Contante betaling is wettelijk toegestaan tot maximaal €3.000 per transactie.
Deze regeling geldt vanaf 1 januari 2026. Betaling boven dit bedrag dient per bank te worden voldaan.
Le paiement en espèces est autorisé jusqu'à un maximum de 3 000 € par transaction.
Cette règle s'applique à partir du 1er janvier 2026. Tout montant supérieur doit être réglé par virement bancaire.
El pago en efectivo está permitido hasta un máximo de 3.000 € por transacción.
Esta normativa se aplica a partir del 1 de enero de 2026. Los importes superiores deberán abonarse mediante transferencia bancaria.
Plata în numerar este permisa pâna la un maximum de 3.000 € per tranzactie.
Aceasta regula se aplica începând cu 1 ianuarie 2026. Sumele care depasesc acest prag trebuie achitate prin transfer bancar.
201.395 km | 05-03-2013 € 8.950,-
465.147 km | 29-09-2011 € 2.750,-
176.312 km | 17-12-2013 € 8.940,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volvo V60 T8 | Met één been in de toekomst
Een samenvatting van een eerdere test van de Volvo V60: een fijne, ruime en veilige auto, maar niet al te zuinig. Een samenvatting van een eerder testverslag van de Volvo S60: heerlijke reisauto, maar een te hoog verbruik. Geen probleem zei men bij Volvo: probeer de V60 T8 met plug-in hybride aandrijving. Zo gezegd, zo gedaan.
De Volvo V60 T8 is uiterst comfortabel, supersnel en superzuinig, tenminste als de accu van het plug-in hybride systeem consequent wordt geladen. Geen koopje.
Plus
- bijzonder snel
- uiterst comfortabel
- veel aandacht voor veiligheid
Min
- geen koopje
- onhandige / gevaarlijke locatie laadaansluiting
Conclusie
Eerdere proefritten met de Volvo's S60 en V60 resulteerden beide in dezelfde conclusie: prima auto's, maar het verbruik is te hoog. De hier gereden V60 T8 lost dat probleem absoluut op. Indien consequent wordt geladen, is de V60 T8 zeer zuinig. Dankzij de elektrische aandrijving is de V60 T8 ook nog eens stiller en verfijnder dan een standaard V60 of S60. Als klap op de vuurpijl liggen de prestaties op sportwagen-niveau en is de V60 T8 een echte bruut. De bijzondere techniek gaat niet ten koste van de veiligheid, het weggedrag of de binnenruimte.
Daarmee lijkt de V60 T8 te mooi om waar te zijn en tot op zekere hoogte is dat ook zo. De prijs ligt namelijk zo'n 10.000 euro boven die van een standaard V60 of S60. Door steeds te kiezen voor beide is dit een auto die met één been in de toekomst en één been in het verleden lijkt te staan. Maar ook daarvoor valt wat te zeggen: wie (nog) niet klaar is voor de geheel elektrische auto, heeft aan deze T8 zonder enige twijfel de ultieme V60.
Deel deze advertentie
