100% elektrische motorfiets uit California, USA. Wij zijn officieel dealer van ZERO Motorcycles.

Zero Motorcycles SR/S ZF15.6 Premium bj. 2021 met div opties


- Kenteken: 08-MP-LG
- Merk: Zero Motorcycles
- Model: Tour
- Tellerstand: 9390 KM
- Brandstofsoort: Elektrisch
- Huur of koop accu:
- Bouwjaar: 2021
- Transmissie: Automaat
- Kleur: blauw
- Kleurnaam: Cerulean Blue
- Ledig gewicht: 144 kg
- Aantal zitplaatsen: 2
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
- Lengte: 214 cm
- Breedte: 82 cm


Deze motor is middels een terugroepactie voorzien van de nieuwe 15.6 kWh accu, nieuwe remschijven en een nieuwe schokbreker. 

Deze SR/S is het sportieve tourmodel uit het ZERO programma. Door de ontspannen zithouding houd je het uren vol op deze motor, en met de 14,4 kWh accu rijd je zo'n 250 kilometer aan een stuk door. In ca. 60 minuten is de accu weer voor 80% opgeladen bij iedere laadpaal onderweg. Thuis kan je hem aan een normaal stopcontact binnen 4 uur van leeg naar vol opladen. 

Deze motor is voorzien van diverse mooie opties:

- Premium uitvoering:
- 6 kW snellader aan boord
- Cruise control
- Handvatverwarming
- LED knipperlichten
- LED koplamp en achterlicht
- Groot TFT kleuren dashboard
- 5 verschillende rijmodi
- etc.

De motor wordt uiteraard met een volle accu, en de laatste software-updates afgeleverd.

Prijs:
€ 15.999,- inclusief kenteken en tenaamstellen. 
Dit betreft een marge- motor, er is geen BTW van toepassing

Garantie:
2 jaar vanaf nieuw, en 5 jaar op de accu.

Praktijkervaringen met een ZERO SR/S Premium:

De eerste vraag die men stelt als het over de motor gaat, is "hoe ver kom je nou op een accu?" Die vraag beantwoord ik vaak met een wedervraag: "hoe ver rij je meestal op 1 dag?" En dan zie je ze nadenken: de meeste motorritjes zijn een rondje om de kerk, over de vertrouwde dijkweggetjes, door het bos of men laat zich verassen door de kronkelroutes van de TomTom Rider. Meestal tussen de 150 en 250 kilometer. Nou, dat is dus geen probleem met een ZERO. Je hoeft geen een keer bij te laden, en bij thuiskomst houd je dan nog ruim over.

"En vakanties dan?" Is vaak de volgende vraag. Tja, dat hangt er van af wat je onder vakantie verstaat. Een hele dag Autobahn knallen heeft in ieder geval niet mijn voorkeur. Liever het grootste deel binnendoor, met af en toe een stukje snelweg. Als ik naar de Eifel of de Ardennen rijd heb ik meestal 1 tussenpauze met koffie en een broodje nodig om bij te laden. Tegenwoordig staan echt óveral laadpalen, en als de koffie + broodje op zijn kan ik weer door. Ga ik wat verder weg, bijvoorbeeld naar de Stelvio Pas in Italie, dan las ik 2 koffiepauzes en 1 lunchpauze van ieder een uur in. Net als met een benzinemotor. En dan red ik die 1000 kilometer met gemak.

"Maar dat laden duurt toch heel lang?" Nee hoor, als je accu helemaal leeg is, laad ik hem bij een gewone laadpaal in een dik uur weer helemaal vol. Maar meestal rij