afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 15-09-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 165.863 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.967 cc |
| Vermogen | 189 kW (257 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 15-09-2016 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 165.863 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.967 cc |
| Vermogen | 189 kW (257 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | CarRun bv |
| Contactpersoon | corne de Laat |
| Adres | de Run 8218 |
| Postcode | 5504 EM |
| Plaats | Nl8217441172b01 |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)40 - 2300147 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.carrun.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: jan 2016 - apr 2018
Modelcode: 4M
Referentienummer: 25
Productienummer: 25
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 190 kW (258 PK)
Vermogen elektromotor(en): 190 kW (258 PK)
Vermogen brandstofmotor: 190 kW (258 PK)
Koppel: 600 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Brandstofsoort: Hybride (elektrisch en diesel)
Tankinhoud: 75 liter
Actieradius: 56 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 6,2 s
Topsnelheid: 230 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 517 x 202 x 178 cm
Wielbasis: 299 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.420 kg
Laadvermogen: 765 kg
GVW: 3.185 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 17 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 1-fase, 2.3 kW
Accu snelladen: nee
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 50 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,9 l/100km (1 op 52,6)
Elektriciteitsverbruik op de snelweg: 18,1 kWh/100km
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 1
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 428 - € 451 per kwartaal
Autobedrijf Carrun uw Audi specialist heeft meerdere Q7's op voorraad waaronder deze full-options en in zeer goede staat verkerende Audi Q7 3.0 TDI E-tron voorzien van S-Line interieur.
Dankzij de hybride aandrijving heeft u de mogelijkheid om deze auto op zowel diesel als volledig elektrisch te kunnen rijden.
Deze auto is voorzien van zeer veel opties zoals o.a. Elektrisch glazen panorama dak, 360 View camera, RS-Lederen bekleding, Bang & Olufsen High-End soundsysteem, Adaptieve cruise control, Soft-Close, Nachtzicht, Elektrisch uitklapbare trekhaak (3.500kg trekgewicht), Keyless-Go, Elektrisch verstelbare voorstoelen met memory, Head-Up display, Luchtvering, Geluidsisolerend glas, Alcantara hemelbekleding, Tour-Pakket, Matrix-LED verlichting, Virtual-Cockpit, DAB, Draadloze telefoonoplader, Sfeerverlichting, Zonwering voor de achter & zijruiten en stoelverwarming voor + achter.
LET OP!! De getoonde 22'' Wielen zijn leverbaar tegen meerprijs (meerdere modellen leverbaar)!
Deze Audi Q7 is standaard voorzien van 21'' S-Line velgen.
Bel ons voor meer informatie op 040-2300147 of kom langs in onze showroom voor een bezichtiging.
Zoekcriteria: 3.0 50 TFSI 55 TFSIE 60 PHEV PLUG-IN HYBRID HYBRIDE E-TRON GT SPORTBACK WLTP ELEKTRISCHE SQ7 RS sline S-LINE virtual matrix led VIRTUAL schuifdak COMPETITION panorama q8 sq8 acc trekhaak luchtvering 3500kg v6 6cilinder
= Bedrijfsinformatie =
Dit voertuig wordt geadverteerd met het BASIC afleverpakket. U kunt kiezen uit 2 afleverpakketten: 1; De gratis BASIC aflevering. Bestaat uit een afleverbeurt en een geldige APK... Of 2 voor 995euro aflevering PREMIUM. Deze bestaat uit een grote beurt, nieuwe APK en 12 maanden volledige BOVAG garantie**
Er kunnen
183.992 km | 15-12-2016 € 32.500,-
144.402 km | 29-12-2016 € 44.950,-
106.988 km | 29-12-2016 € 43.949,-
142.443 km | 30-12-2016 € 37.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
