Volkswagen Golf Variant LIFE VIII 2.0 TDI 150 LED AppC S...

€ 31.798,- incl. BTW

Bouwjaar 01-10-2023
Categorie Overige
BTW / Marge BTW Financieren
Kmstand -
Deuren 5
Kleur Wit Bod op je auto
Brandstof Diesel
Transmissie Handgeschakeld
Motorinhoud 1.968 cc
Vermogen -

Volkswagen Golf Variant LIFE VIII 2.0 TDI 150 LED AppC S...


€ 31.798,- incl. BTW

Algemeen

Bouwjaar 01-10-2023
Categorie Overige
BTW / Marge BTW Financieren
Kmstand -
Deuren 5
Kleur Wit Bod op je auto
Brandstof Diesel
Transmissie Handgeschakeld
Motorinhoud 1.968 cc
Vermogen -

Aanbieder

Bedrijfsnaam Breuer Cars
Contactpersoon Afdeling verkoop
Adres Hardtstrasse 20
Postcode 4780
Plaats Saint-Vith
Land België
Telefoon +32 (0)80 - 540100 bel telefoonnummer toon telefoonnummer
Website www.breuer.be
E-mail e-mail sturen

Auto online verzekeren?

Bereken uw premie direct online!

Opties

  • abs

Auto direct verkopen?

Laat je auto vandaag nog gratis taxeren en
ontvang direct een bod per e-mail.

Bijzonderheden meld een fout

Pack hiver (gicleurs de lave-glace chauffants / sièges avant chauffants / volant chauffant (cuir) avec multifonction), 7 haut-parleurs (avant et arrière), 2 x interface de charge USB (type C), 2 x interface USB à l'avant (type C ), système audio Ready 2 Discover (streaming et Internet) avec écran couleur tactile 10", rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, avec mémoire, rétroviseur extérieur gauche, asphérique, rétroviseur extérieur droit, convexe, interface Bluetooth, rails de toit noirs, numérique Cockpit Pro (affichage des instruments Digital) avec écran 10,25", système d'aide à la conduite : contrôle automatique de distance (ACC) jusqu'à 210 km/h avec limiteur de vitesse, pare-brise en verre isolant, rétroviseur intérieur avec atténuation automatique, Climatronic 3 zones climatisation, liseuses à l'avant (LED), jantes LM 7J x 16" (Norfolk), accoudoir central avant, services mobiles en ligne App-Connect Wireless, navigation en liaison avec le smartphone (via Apple CarPlay / Android Auto /... ), pas d'identification du moteur à l'arrière, pneus 205/55 R16, faibles émissions selon la norme antipollution Euro 6d-ISC-FCM (EU6AP), essuie-glaces avec capteur de pluie, housse/sellerie : tissu noir (labyrinthe), sièges avant réglables en hauteur, système d'assistance au conducteur : système de surveillance de zone (front assist) avec fonction de freinage d'urgence en ville (système d'assistance au conducteur : détection des piétons), éclairage d'ambiance (10 couleurs), diversité d'antennes, rétroviseurs extérieurs avec éclairage d'ambiance et fonction de projection, rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, équipement Life, ciel de toit en tissu, gris, becquet de toit, klaxon double ton, intérieur : incrustations décoratives Nature Cross Brushed, carrosserie : 5 portes, démarrage sans clé, appuie-tête arrière (triple), supports lombaires à l'avant, mobile en ligne préparation des services We Connect et We Connect Plus, moteur 2,0 litres - 110 kW TDI, feu antibrouillard arrière, frein de stationnement électrique avec fonction d'auto-maintien, réception radio numérique (DAB+), kit de réparation des pneus, levier de vitesses/sélecteur en cuir, pare-brise essuie-glaces à commutation d'intervalle, système SCR (technologie AdBlue), système de service : mise en réseau intelligente du véhicule (Car2X), ceintures de sécurité avant avec tendeurs de ceinture, réglables en hauteur, pare-soleil avec

Basisdekking voor uw auto

Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.

WA

Wettelijke Aansprakelijkheid

  • Schade aan anderen

WA+

Beperkt Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling

All Risk

Volledig Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling
  • Schade aan uw eigen auto

E-mail aanbieder

 

Autotest

Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel

De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?

Autotest | Volkswagen Golf GTI Van het oude stempel

De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.

Plus

  • sportief, speels en uitdagend
  • overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf

Min

  • fors verbruik
  • stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)

Conclusie

Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.

Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.

Deel deze advertentie