Volkswagen Golf Variant LIFE VIII 2.0 TDI 150 LED Nav SH...
€ 32.403,- incl. BTW
Bouwjaar | 01-10-2023 |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 1.968 cc |
Vermogen | - |
Algemeen
Bouwjaar | 01-10-2023 |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 1.968 cc |
Vermogen | - |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Breuer Cars |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | Hardtstrasse 20 |
Postcode | 4780 |
Plaats | Saint-Vith |
Land | België |
Telefoon | +32 (0)80 - 540100 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.breuer.be |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Système de navigation audio Discover Media Streaming & Internet (écran tactile, Bluetooth, USB) (services mobiles en ligne App-Connect avec App-Connect Wireless et Apple CarPlay / système d'aide à la conduite : reconnaissance des panneaux de signalisation), pack hiver (gicleurs de lave-glace chauffants / système d'assistance à la conduite chauffant sièges avant / volant chauffant (cuir) avec multifonction), 7 haut-parleurs (avant et arrière), 2 x interface de chargement USB (Type-C), 2 x interface USB à l'avant (Type-C), système audio Ready 2 Discover (streaming et Internet) avec écran couleur tactile 10", rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, avec mémoire, rétroviseur extérieur gauche asphérique, rétroviseur extérieur droit convexe, interface Bluetooth, barres de toit noires, Digital Cockpit Pro (affichage numérique des instruments) avec écran 10,25", aide à la conduite -Système : Contrôle automatique de la distance (ACC) jusqu'à 210 km/h avec limiteur de vitesse, pare-brise avec verre à isolation thermique, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, climatisation Climatronic à 3 zones, lampes de lecture avant (LED), jantes LM 7J x 16" (Norfolk), accoudoir central avant, services mobiles en ligne App-Connect Wireless, sans désignation du moteur à l'arrière, pneus 205/55 R16, norme d'émissions faibles Euro 6d-ISC-FCM (EU6AP), essuie-glace avec capteur de pluie, revêtement/revêtement des sièges : tissu (labyrinthe) noir, sièges avant réglables en hauteur, système d'aide à la conduite : système de surveillance de l'environnement (front assist) avec fonction de freinage d'urgence en ville (système d'aide à la conduite : détection des piétons ), éclairage d'ambiance (10 couleurs), diversité d'antennes, rétroviseur extérieur avec lumière d'ambiance et fonction de projection, rétroviseur extérieur couleur carrosserie, équipement Life, ciel de toit en tissu gris, becquet de toit, avertisseur sonore bicolore, intérieur : applications décoratives Nature Cross Brushed , carrosserie : 5 portes, démarrage sans clé, appuie-tête arrière (3 fois), supports lombaires à l'avant, préparation aux services mobiles en ligne We Connect et We Connect Plus, moteur 2,0 litres. - 110 kW TDI, feu antibrouillard arrière, parking électrique frein avec fonction de maintien automatique, réception radio numérique (DAB+), kit de réparation des pneus, poignée de levier de
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.