Volkswagen Golf Variant R-Line VIII 2.0 TDI 150 DSG Pano...
€ 40.873,- incl. BTW
Bouwjaar | 01-10-2023 |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Zwart Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.968 cc |
Vermogen | - |
Algemeen
Bouwjaar | 01-10-2023 |
Categorie | Overige |
BTW / Marge | BTW Financieren |
Kmstand | - |
Deuren | 5 |
Kleur | Zwart Bod op je auto |
Brandstof | Diesel |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.968 cc |
Vermogen | - |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Breuer Cars |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | Hardtstrasse 20 |
Postcode | 4780 |
Plaats | Saint-Vith |
Land | België |
Telefoon | +32 (0)80 - 540100 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.breuer.be |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Toit panoramique coulissant/relevable électrique, phares LED Plus (éclairage virage et toutes saisons), attelage de remorque (rotule pivotante), pack hiver (gicleurs de lave-glace chauffants/sièges avant chauffants), caméra de recul, système d'aide à la conduite : automatique contrôle de distance (ACC avec fonction Stop&Go), Pack d'équipement : Éclairage + visibilité (rétroviseur intérieur à atténuation automatique / essuie-glace avec capteur de pluie), vitres latérales arrière et lunette arrière obscurcies, 7 haut-parleurs (avant et arrière), bande lumineuse LED entre les phares et coques de poignées de porte éclairées à l'extérieur, 2 x interfaces USB à l'arrière (Typ C, uniquement fonction de chargement), 2 x interfaces USB à l'avant (Type C), système de navigation audio Discover Media Streaming & Internet (Bluetooth, USB) avec écran couleur tactile 10", rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique, avec mémoire, rétroviseurs extérieurs gauche, asphériques, rétroviseur extérieur droit, convexe, interrupteur d'éclairage entouré de chrome, barres de toit noires, Digital Cockpit Pro (affichage numérique des instruments), pare-brise fabriqué en verre calorifuge, ceintures automatiques à 3 points réglables en hauteur à l'avant avec tendeurs de ceinture, volant (cuir) avec multifonction et fonction de commutation, chauffant, lampes de lecture à l'avant, jantes LM 7,5J x 17 pouces (Ventura), avant accoudoir central, services mobiles en ligne App-Connect avec App-Connect Wireless (Apple CarPlay, Android Auto), pneus 225/45 R17, banquette arrière avec chargement traversant, faibles émissions Selon la norme antipollution Euro 6d-ISC- FCM (EU6 AP), poignée de levier de vitesses/sélecteur en cuir, intervalle d'entretien 2 ans / 30 000 km, sièges avant réglables en hauteur, éclairage d'ambiance (30 couleurs) (éclairage au niveau des pieds avant et arrière), système d'aide à la conduite : système de surveillance de l'environnement (front assist) avec fonction de freinage d'urgence en ville (système d'aide à la conduite : détection des piétons), ceinture de sécurité 3 points à l'arrière centrale, diversité d'antennes, rétroviseur extérieur avec lumière d'ambiance et fonction projection, rétroviseur extérieur couleur carrosserie, équipement R-Line, becquet de toit, klaxon bicolore, système de limiteur de compteur de vitesse, inté
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.